Skip to content

In the beginning…

6 October 2009

02Beginningကြ်န္ေတာ့္ခမ်ာေလးမွာ ႏိုင္ငံျခားခရီး “ကံ”က ေလးဆယ္ေက်ာ္မွ ေပၚရွာတာပါ။ (သနားစရာေလးေနာ္။ မသနား သနားေအာင္ “ခမ်ာေလး”နဲ႔ “ရွာ”ကို မနည္း ျခစ္ကုတ္ၿပီး ထည့္ေရးထားတာကို ေထာက္ထားေသာအားျဖင့္ သနားေပးၾကပါခင္ဗ်ာ။)


အဲ… ၾကာေတာ့ ၾကာၿပီဗ်။ ၾကာဆို ေျခာက္ႏွစ္ေတာင္ ေက်ာ္ခဲ့ၿပီ။ အတိအက် ေျပာရရင္ ၁၉၉၉ခုႏွစ္ သႀကၤန္တြင္းႀကီးမွာ ႏိုင္ငံျခားကို သြားဖို႔ အေၾကာင္းက ဖန္လာတယ္။


ဘယ္သြားရမွာလဲဆိုေတာ့ မေလးရွားႏိုင္ငံၿမိဳ႕ေတာ္ ကြာလာလမ္ပူကို သြားရမွာတဲ့။


တစ္ခါမွ မေရာက္ဖူးတဲ့ေကာင္ ႏိုင္ငံျခား ထြက္ရမွာဆိုေတာ့ အူက အရြလြန္သြားလို႔လား မသိဘူး။ သြားဖို႔ လာဖို႔ စာရြက္စာတမ္းကိစၥေတြ လံုးပမ္းေနရင္း တန္းလန္းက ေျခေခ်ာ္သြားတယ္။


ျဖစ္ပံုက သည္လိုဗ်။ ကြ်န္ေတာ္က အလြန္ ေျခဆီလက္ဆီ သန္တဲ့ ေကာင္။ အဲဒီ့ေန႔ကလည္း ေျခဆီေတြ မတရား လႊတ္ထြက္ေနတာ။ အဲေတာ့ ကားေပၚက အဆင္းလိုက္မွာ ကြ်န္ေတာ္ စီးထားတာက သားေရဖိနပ္ဆိုေတာ့ ကိုယ့္ေျခဆီနဲ႔ကိုယ္ ညာေျခေထာက္က ေလွ်ာခနဲ ေခ်ာ္ထြက္သြားတယ္။

ကားေပၚကအဆင္းဆိုေတာ့ ေခ်ာ္တဲ့ေျခက လူသြားစႀကႍ အဂၤေတ ေဘာင္ကို ခပ္ျပင္းျပင္းေလး ခတ္မိသြားပါေရာလား။ ဟား… သည္မွာတင္ ညာဘက္ေျခသန္းဟာ တစ္ခါတည္းကို အက္သြားပါေတာ့တယ္ခင္ဗ်ား။


ႏိုင္ငံျခားကို တကယ္သြားတဲ့အခါက်ေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္မွာ ဘြတ္ေျခနင္းႀကီးနဲ႔၊ ေျခေထာက္နာႀကီးနဲ႔ ေထာ့က်ိဳး ေထာ့က်ိဳး။ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္က အက်ယ္ႀကီး၊ ေလဆိပ္ အေဆာက္အအံုရဲ႕ ေတာင္ထိပ္က ေျမာက္ထိပ္အထိ သံုး၊ ေလးမိုင္ေလာက္မ်ား ရွိသလား မွတ္တယ္။ ေထာ့က်ိဳးႀကီးနဲ႔ သြားေနရေတာ့ အဲသေလာက္ႀကီးတဲ့ ေလဆိပ္ကို ေဆာက္လုပ္ထားတဲ့သူေတြကို ေမတၱာေတြ အတံုးလိုက္ အတစ္လိုက္ ပို႔ခ်င္တဲ့စိတ္ေတာင္ ေပါက္လာေတာ့ သလိုပဲခင္ဗ်။


သည္မွာတင္ ကြ်န္ေတာ္လည္း သားေရဖိနပ္ကို စိတ္အနာႀကီး နာသြားၿပီး အဲဒီ့ခရီးစဥ္က ျပန္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ အျပင္ထြက္တဲ့အခါမွာ ေဘာင္းဘီရွည္နဲ႔ ဘြတ္ေျခနင္းနဲ႔ ေနလိုက္မိေတာ့တာ ကေန႔အထိပဲ။ ဓာတ္မသိတဲ့သူေတြကေတာ့ သည္အေကာင္ အေနာက္ႏိုင္ငံလည္း မဟုတ္ဘဲ အေရွ႕အာရွထဲက မေလးရွားက ျပန္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ ဘာေၾကာင္သြားတာလဲ မသိဘူးလို႔ ေတြးခဲ့ၾကဖူးပါတယ္။ တခ်ိဳ႕ဆို ေျဗာင္ဖြင့္ေျပာတဲ့အထိပဲ။ ဆရာ ႏိုင္ငံျခားက ျပန္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ ပုဆိုးကို မဝတ္ေတာ့ဘူးေနာ္တဲ့။ ဟုတ္ကဲ့ခင္ဗ်ာ၊ မေလးက ျပန္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ ကုလားစိတ္ ေပါက္သြားလို႔ပါလို႔သာ ခပ္လြယ္လြယ္ ေျဖလိုက္ပါတယ္။

အမွန္ေတာ့ ကိုယ့္ဒုကၡနဲ႔ ကိုယ္။ ဘြတ္ေျခနင္းနဲ႔ဆိုေတာ့ ေျခအိတ္က ကြ်န္ေတာ့္ရဲ႕ သန္လွတဲ့ ေျခဆီကို ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္း စုပ္ထားႏိုင္တယ္။ သည္ေတာ့ကာ ကြ်န္ေတာ္လည္း အေနရ သက္သာ၊ ေျခေခ်ာ္စရာအေၾကာင္းလည္း တစ္စက္မွ မရွိေတာ့ဘူး။ ကြ်န္ေတာ့္ဒုကၡကို မသိရွာၾကေတာ့ ေနပူ က်ဲေတာက္မွာ ေဘာင္းဘီရွည္နဲ႔ ေျခနင္းနဲ႔ ကြ်န္ေတာ့္ကို ၾကည့္ၿပီး “မပူဘူးလားဗ်”လို႔ ေမးတဲ့သူက အေတာ္ မ်ားတယ္။ ဟိုတစ္ေန႔ကေတာင္ ဆရာ ေမာင္ဝဏၰ(စာေရးဆရာ)က အဲဒီ့အတိုင္း ေမးလိုက္ေသးတယ္။


အဲ… ဖိနပ္ခြ်တ္ရတဲ့ အိမ္မ်ား သြားရလို႔ကေတာ့ ေျခအိတ္နဲ႔ မဟုတ္ရင္ လႊတ္ အားနာစရာ ေကာင္းကုန္တတ္တယ္။ ကြ်န္ေတာ့္ ေျခေထာက္ ခ်ထားတဲ့ေနရာမွာ ကြ်န္ေတာ့္ေျခက ထြက္တဲ့ ေျခဆီေတြဟာ အိုင္ထြန္းၿပီး က်န္ရစ္တတ္လို႔ခင္ဗ်။ ကြ်န္းတံုးအလွေလးေတြမ်ား ခင္းထားလို႔ကေတာ့ အံမယ္မင္း… ဘယ္လို အားနာစရာ ေကာင္းမွန္းမသိဘူး။ အားနာေလေလ၊ ေျခဆီက ပိုထြက္ေလ မွတ္တယ္။ ကြ်န္ေတာ္ေျခခ်ရာ ေနရာတင္မက ေဘးပတ္လည္အပါအဝင္ တစ္ေပ၊ တစ္ေပခြဲေလာက္အထိ ကြ်န္ေတာ့္ေျခဆီေတြနဲ႔ ပြကုန္တယ္။

အဲ… ဖုန္အလိမ္းလိမ္းနဲ႔ ၾကမ္းျပင္ဆိုလို႔ကေတာ့လား ကြ်န္ေတာ့္ေျခဆီနဲ႔ ေရာၿပီး ရႊံ႕ျဖစ္ကုန္တာက ပါေသး။

အခုလို ဘြတ္ေျခနင္းနဲ႔ ေျခအိတ္နဲ႔ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္အတြက္လည္း အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း၊ သူမ်ားတကာအိမ္မွာလည္း ဒုကၡမမ်ား၊ နိပ္လွသေပါ့။

ထားပါေလ။ ကြ်န္ေတာ္ ေျပာခ်င္တာက အဲဒါမဟုတ္ပါဘူး။ စကား အလ်ဥ္းသင့္ေနတုန္း ေတာေရာက္ေတာင္ေရာက္ ေလွ်ာက္ေျပာတာပါ။
ဒါေတြက ကြ်န္ေတာ္ ေျပာခ်င္တာနဲ႔လည္း ဘယ္လိုမွကို မပတ္သက္ဘူး။ ကိုယ့္ပိုက္ဆံနဲ႔ကိုယ္ ငွားၾကည့္ရတဲ့ ဇာတ္လမ္းေခြေတြထဲမွာ ႐ုပ္ရွင္ကား ေၾကာ္ျငာလည္း မဟုတ္ဘဲ ကုန္ပစၥည္းေၾကာ္ျငာေတြပါ အေခ်ာင္ ၾကည့္ၾကည့္ေနရတတ္တဲ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ျမန္မာဗီဒီယိုေခြေတြလိုပဲ သေဘာထားလိုက္ၿပီး ကြ်န္ေတာ္ ေဘာင္းဘီရွည္ဝတ္တဲ့အေၾကာင္း၊ ေျခနင္းစီးတတ္တဲ့အေၾကာင္းကို ဘာမဆိုင္၊ ညာမဆိုင္ ေၾကာ္ျငာဝင္ထိုးတယ္လို႔သာ မွတ္ယူေတာ္မူေပးၾကပါကုန္။


အဲ… ေျပာလက္စကို ျပန္ေကာက္ရရင္ အဲဒီ့ေထာ့က်ိဳး ကြ်န္ေတာ္ဟာ  ဘဝရဲ႕ ပထမဆံုး ႏိုင္ငံျခားခရီးစဥ္ကို ႏိုင္ငံတကာ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ေလယာဥ္ႀကီး စီးၿပီးသကာလ စတင္ခဲ့ပါေတာ့တယ္။

ဘန္ေကာက္က်ေတာ့ ေလယာဥ္ေျပာင္းစီးရတယ္။ မေလးရွား ေလေၾကာင္း ေျပာင္းစီးရတာ။ ၾကားထဲမွာက အခ်ိန္က ငါးနာရီေလာက္ ဟေနတယ္။ ဒါနဲ႔ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ထဲမွာပဲ အခ်ိန္ျဖဳန္းဖို႔ အေၾကာင္းေပၚ လာတယ္။ အဲဒီ့မွာ ၾကံဳခဲ့ရတာေလးကို ျပန္ေဖာက္သည္ခ်ခ်င္တာပါ။
သည္မွာေတာ့ လိုအပ္တယ္ထင္လို႔ နည္းနည္းေလး ဝင္ေျပာပါရေစ။


ကြ်န္ေတာ္သြားတာက ကိုယ့္စရိတ္နဲ႔ ကိုယ္မဟုတ္ဘူး။ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ ကြ်န္ေတာ္ အလုပ္လုပ္ေနတဲ့ ႐ံုးက လႊတ္တဲ့သင္တန္းကို တက္ဖို႔ သြားရတာ ဆိုေတာ့ ႐ံုးစရိတ္နဲ႔ေပါ့။ ႐ံုးစရိတ္နဲ႔ဆိုေတာ့ ေခြ်တာေရးတန္းလို႔ ဘာသာျပန္ လို႔ ရတဲ့ Economy Class က စီးစရာ မလိုဘဲ အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္းလို႔ ေခၚတဲ့ Business Class က စီးရတာ။ ေလယာဥ္ခခ်င္းက ႏွစ္ဆမက ကြာျခားပါတယ္။ အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္းက အေတာ့္ကို ေဈးႀကီးလွတာကလား။

သူတို႔ ေခြ်တာေရးတန္းနဲ႔  အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္း ကြာျခားပံုက ကြ်န္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ရထားေတြေပၚက ႐ိုး႐ိုးတန္းနဲ႔ ပထမတန္းနဲ႔ ကြာတာလို ထိုင္ခံုခ်င္းအတူတူ ဆိုဖာပါးပါးေလး ထည့္ၿပီး သားေရတု အုပ္ထားတာမ်ိဳးေလာက္ ျခားနားတာမ်ိဳး မဟုတ္ဘူး။ ပက္ပက္စက္စက္ကို ကြာတာ။

ဘယ္ကတည္းက ကြာသလဲဆိုရင္ ေလဆိပ္မွာ သတင္းပို႔ကတည္းက။ ေခြ်တာေရးတန္းက လူေတြ တန္းအရွည္ႀကီး စီရေပမယ့္ အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္းက လူေတြ တန္းစီစရာ မလိုဘူး။ ၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ေပၚ မတက္ရေသးခင္မွာ ေခြ်တာေရးတန္းက လူေတြအေနနဲ႔က ေလဆိပ္ထဲ ေလွ်ာက္ေမာ့၊ ေညာင္းလာရင္ ေလဆိပ္ထဲမွာ ခ်ထားတဲ့ အမ်ား နားေနႏိုင္တဲ့ ထိုင္ခံုမွာ ဝင္ထိုင္႐ံု ေလာက္ပဲရွိတယ္။ ဒါမွမဟုတ္လည္း စားေသာက္ဆိုင္ ရွိရင္ စားေသာက္ဆိုင္ထဲ ဝင္ထိုင္၊ စားခ်င္တာ ကိုယ့္ပိုက္ဆံနဲ႔ကိုယ္ မွာစား။ ဒါပဲ။


အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္းက စီးတဲ့သူဆိုရင္ေတာ့ နားေနခန္း သတ္သတ္ ရွိတယ္။ အဲဒီ့ နားေနခန္းထဲမွာ အပ်ံစား ထိုင္ခံုေတြရွိတယ္။ စားစရာ ေသာက္စရာေတြကို ကိုယ္ႀကိဳက္သေလာက္ အလွ်ံပယ္ စားလို႔ ေသာက္လို႔ ရတယ္။ ပိုက္ဆံ တစ္ျပားမွ ေပးစရာမလိုဘူး။

အဲ… ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေတာက်ပံုမ်ား ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာတုန္းက သတင္းပို႔တဲ့ ေကာင္တာမွာ မိတ္ေဆြေဟာင္း ေလယာဥ္ေမာင္ တစ္ေယာက္နဲ႔ ေတြ႕တယ္။ သူက ကြ်န္ေတာ့္ကို ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ ေပးလိုက္ၿပီးတဲ့ေနာက္ အေပၚမွာ ေကာ္ဖီေလး ဘာေလး သြားေသာက္ေပါ့လို႔ ေျပာလိုက္ပါတယ္။

အဲဒါဗ်ာ၊ ပိုက္ဆံေပးရမယ္ မွတ္လို႔ ကြ်န္ေတာ့္ခမ်ာမွာ ႏိုင္ငံတကာ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းရဲ႕ အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္း နားေနေဆာင္ကို ေကာ္ဖီ တက္မေသာက္ရဲဘူး။ ေအာက္ထပ္က အမ်ား (ေခြ်တာေရးသမားေတြ)အတြက္ ခ်ထားတဲ့ ေရာင္စံု ပလတ္စတစ္ ထိုင္ခံုေလးတစ္လံုးေပၚမွာ ကုပ္ေခ်ာင္း ကုပ္ေခ်ာင္းနဲ႔ ဝင္ထိုင္ေနခဲ့မိရတယ္။ ပိုက္ဆံႏွေမ်ာလို႔ မဟုတ္ပါဘူး။ အဲဒီ့မွာ ေကာ္ဖီ တက္ေသာက္ရင္ ဘာပိုက္ဆံနဲ႔ ေပးရမွန္း မသိလို႔။ ျမန္မာျပည္ထဲမွာတင္ ရွိေသးေတာ့ ျမန္မာေငြနဲ႔ ေပးရမွာဆိုရင္ ကြ်န္ေတာ့္ အိတ္ထဲမွာ ျမန္မာေငြ မပါဘူး။ ႏိုင္ငံျခားေငြဆိုရင္လည္း ကြ်န္ေတာ့္အိတ္ထဲမွာက ရာတန္ေတြခ်ည္းပဲ။ အေၾကြ မပါဘူးေလ။ အဲဒါေၾကာင့္ ပိုက္ဆံ  ေပးရမယ္ အမွတ္နဲ႔ ကုပ္ေခ်ာင္း ကုပ္ေခ်ာင္း လုပ္ေနမိတာ ခင္ဗ်။

အေတာ္ေလး ၾကာလို႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ အတူသြားမယ့္ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္က ေရာက္လာၿပီး “လာ… ေကာ္ဖီ သြားေသာက္ရေအာင္”ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ္က အူလည္လည္နဲ႔ “ျမန္မာေငြနဲ႔ ေပးရမွာလား၊ ႏိုင္ငံျခားေငြနဲ႔ ေပးရမွာလားဟင္” လို႔ မ်က္ႏွာငယ္ေလးနဲ႔ ေမးမိရေသးတယ္။


သူက “ဘာနဲ႔မွ မေပးရဘူး၊ အလကားတိုက္တာဗ်”ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္မွာ အံ့ေတြကို ဩလို႔။ ဂလိုကိုးလို႔ ေတြးၿပီး ေကာ္ဖီတစ္ခြက္ တက္ေသာက္ခဲ့ပါသဗ်။

ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ေလယာဥ္ေပၚမွာေတာ့ ဘာမွ သိပ္မထူးပါဘူး။ ေလယာဥ္ဦးပိုင္းမွာ အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးေတြကို ေနရာေပးတယ္။ ပဲ့ပိုင္းမွာ ေခြ်တာေရးေတြကို ေနရာေပးတယ္။ အစားအေသာက္ နည္းနည္းပါးပါး ကြာတယ္။ ဒါပါပဲ။ [တကယ့္ ေလယာဥ္ပ်ံဘတ္(စ္)ကားႀကီး (Air Bus) ေတြေပၚက်ေတာ့မွ ဆီနဲ႔ ေရလို ကြာမွန္း သိေတာ့တယ္။ အဲဒါေတာ့ သူနဲ႔ဆိုင္ရာ ဆိုင္ရာ ေရာက္ေတာ့မွ ေရးပါ့မယ္။]


သည္လိုနဲ႔ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ ေရာက္သြားေရာ ဆိုပါစို႔ရဲ႕။  ဟိုက်ေတာ့ ဆိုခဲ့တဲ့အတိုင္း တစ္ေမွ်ာ္တစ္ေခၚႀကီးကို ေထာ့က်ိဳး ေထာ့က်ိဳးနဲ႔ ေလွ်ာက္ရေသးတယ္။ ေတာသား ၿမိဳ႕ေရာက္တဲ့အတိုင္း ေန႔ခင္းေၾကာင္ေတာင္ႀကီးမွာ မီးေတြ ထိန္ေနေအာင္ ထြန္းထားတဲ့ ဆိုင္ခန္းေတြကို ေမာ့။ ေလဆိပ္က ဆိုင္ေတြသာ ဆိုတယ္။ ပစၥည္းေတြ အပံုလိုက္ ခင္းထားတာမ်ား မဂၤလာေဈးက လကၠားဆိုင္ေတြနဲ႔ နင္လား ငါလားပဲ။


စီးကရက္ေတြ၊ ယမကာ ပုလင္းေတြ၊ နာရီေတြ၊ ကင္မရာေတြ၊ စံုစီနဖာ၊ ေထြလီကာေတြ ေအာတိုက္လို႔။ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ေရြ႕လ်ားစႀကႍနဲ႔  ၾကံဳရေတာ့ တက္စီးၿပီး နာေနတဲ့ ေျခေထာက္ကို ညႇာရတယ္။ ေရြ႕လ်ားစႀကၤံဆိုတာက ေရႊတိဂံု အေနာက္မုခ္မွာ တပ္ထားတဲ့ စက္ေလွကား ဆိုတာကို အလ်ားလိုက္ (ျပင္လိုက္)ႀကီး ခင္းထားတာမ်ိဳးပါ။ စက္ေလွကားမွာက ေလွကားထစ္ေတြက သူ႔အလိုလို ေရြ႕ေနတာ။ ေလွကားထစ္ေပၚ တက္ရပ္ လိုက္တာနဲ႔ တက္တဲ့ ေလွကားဆိုလည္း အထက္ကို ေျခနဲ႔ တက္စရာမလိုေတာ့ဘဲ သူ႔ဘာသာျမင့္ တက္သြား၊ ဆင္းတဲ့ ေလွကားဆိုလည္း သူ႔ဘာသာ နိမ့္ဆင္းသြားတာေပါ့။


ေရြ႕လ်ားစႀကႍက်ေတာ့လည္း မနီး႐ိုးစြဲပါပဲ။ တက္ရပ္လိုက္တာနဲ႔ သူကေတာ့ ဆင္းမသြား၊ တက္မသြားေပမယ့္ လမ္းေလွ်ာက္စရာ မလိုေတာ့ဘဲ ေရွ႕ကို သူ႔ဘာသာ တိုးသြားတာပါ။

ၾကံဳတုန္း စက္ေလွကားအေၾကာင္း စာဖြဲ႕ရျပန္ရင္ သူ႔ခမ်ာေလးမွာလည္း သနားစရာေတာ့ အေကာင္းသားလား ခင္ဗ်။ ဟုတ္တယ္ေလ၊ စက္ေလွကားက ေနာက္မွ ေပၚတာေပမယ့္ သူ႔အရင္ ေပၚတဲ့ “ဓာတ္ေလွကား”ဆိုတာႀကီးက ရွိႏွင့္ ၿပီးသားမို႔ သူ႔ခမ်ာမွာ “စက္ေလွကား”လို႔သာ နာမည္တြင္ သြားရွာတယ္။ စဥ္းစားၾကည့္ေတာ္မူၾကစမ္းပါဗ်ာ။ သနားစရာ မေကာင္းေပဘူးလားလို႔။ “စက္”နဲ႔ “ဓာတ္”နဲ႔ ဘယ္သင္းက အဆင့္ျမင့္သလဲလို႔။ ကြ်န္ေတာ့္စိတ္ထင္ေတာ့ “စက္”ဆိုတာက “ႏုပ္”သလိုပဲ။ “ဓာတ္”ကေတာ့ ဘာျဖစ္ျဖစ္ နည္းနည္း ဂရိတ္ျမင့္တယ္ ထင္ရတာပ။
ေပၚေပါက္လာပံုခ်င္း၊ နည္းပညာခ်င္းမွာက်ေတာ့ စက္ေလွကားက ပိုၿပီး ေခတ္မီတယ္။ သို႔ေသာ္ သူ႔ေရွ႕မွာ ဓာတ္ေလွကားဆိုတာႀကီးက ခံေနေတာ့ သူ႔ခမ်ာ “စက္ေလွကား”လို႔သာ သညာ အျပဳခံလိုက္ရရွာေလေတာ့တယ္။

အခု ကြ်န္ေတာ္ေျပာတဲ့ ေရြ႕လ်ားစႀကႍဆိုတာက စက္ေလွကားနဲ႔က ေမာင္ႏွမအရင္းပါ။ နည္းပညာခ်င္းက အတူတူပဲ။ အေပၚတက္ ေအာက္ဆင္း လုပ္တာနဲ႔ အလ်ားလိုက္ သြားတာပဲ ကြာတယ္။ သို႔ေသာ္ သူ႔ေရွ႕မွာ ဘာ ဓာတ္စႀကႍမွ မေပၚခဲ့ဖူးေလေသးေတာ့ စက္ေလွကားနဲ႔ ေမာင္ႏွမအရင္း ေတာ္ပင္ေတာ္လင့္ကစား သူ႔ကို “ဓာတ္စႀကႍလမ္း”လို႔ ေခၚလိုက္မယ္ဆိုရင္ အေတာ္ နိပ္သြားမယ္ထင္တယ္။ ဆရာေမာင္ခင္မင္တို႔လို ပညာရွင္မ်ား စဥ္းစားလို႔ရေအာင္ ကြ်န္ေတာ္လူၿပိန္းက ခပ္တည္တည္နဲ႔ ဝင္လွ်ာရွည္ၾကည့္ တာပါ။ (ေဂါေဏန ေဂါေဏာပဲေလ၊ ကိုယ္နဲ႔မဆိုင္၊ ကိုယ္ မကြ်မ္းက်င္လွတဲ့ နယ္ပယ္ေပမယ့္လည္း ဝင္လွ်ာရွည္တာ အထံုပါေနတဲ့ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ လူျဖစ္လာရရွာတာပဲဆိုတဲ့ အေတြးနဲ႔ ဆရာမ်ား နားလည္ သည္းခံေပးႏိုင္ၾကမယ္ထင္ပါရဲ႕။)

အဲ… ဘယ္ေရာက္သြားမွန္းေတာင္ မသိဘူး။ သည္းခံေတာ္မူၾကပါ၊ စာဖတ္သူ လူႀကီးမင္းမ်ား ခင္ဗ်ား။ (သားက အခုမွ စာ စ ေရးခါစဆိုေတာ့ လိပ္ပတ္လည္ေအာင္ သိပ္မေရးတတ္ရွာေသးလို႔ပါေနာ္။ ေတာင္ေရာက္၊ ေျမာက္ေရာက္က အဲသလိုပဲ ခဏခဏျဖစ္တတ္တယ္ ခင္ဗ်။)


သည္လိုနဲ႔ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ကို ေထာ့က်ိဳး ေထာ့က်ိဳးနဲ႔ ဝေအာင္ ေမာ့ၿပီးသကာလ မေလး ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ ေကာင္တာမွာ သတင္းပို႔လိုက္တဲ့ အခါက်ေတာ့ မေလးေလေၾကာင္းက ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္အျပင္ ေလဆိပ္က အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္း နားေနေဆာင္ ဝင္ခြင့္ လက္မွတ္ေတြပါ ထုတ္ေပးလိုက္ပါတယ္။

ေတာ္ဝင္ သစ္ခြ နားေနေဆာင္ဆိုလားပဲ။ သြားရျပန္ၿပီ။ သည္ေဖေမာင္ ေထာ့က်ိဳးေလးမွာလ၊ အီေနေအာင္ အေသာ့ဒိုးၿပီး ေျပးလိုက္တဲ့အခါ [နေဘကို ဇြတ္ထပ္ၾကည့္လိုက္တာပဲ၊ ဟစ္(ပ္)ေဟာ့(ပ္) ျဖစ္သြားလည္း မနည္းဘူးလကြယ္] အဲဒီ့ နားေနေဆာင္ကို ေရာက္သြားရပါေတာ့တယ္။

————————————————–

“(ဆူဒိုနင္ ေျပာၾကားတဲ့) ေတာသားသည္း ဟုတ္ႏိုင္ေပါင္ခင္ရယ္ ာအုပ္ထဲက ဒုတိယအခန္းကို ျပန္လည္ေဖာ္ျပလိုက္တာပါ။

Advertisements
6 Comments leave one →
  1. အိအိ permalink
    6 October 2009 11:05 pm

    အာ .. ဖတ္လုိ႔ေကာင္းေနမွ…ရပ္သြားၿပီ။

  2. 7 October 2009 2:51 am

    တိုက္တိုက္ဆိုင္ဆိုင္ ဆရာေရ့ … ဒီေန႔က က်မ ျမန္မာျပည္ကို ခြဲခြါခဲ့တာ ၂-ႏွစ္ ျပည့္တဲ့ေန႔ပါ။
    က်မလည္းပဲ ဆရာ့လိုပါပဲ။ အသက္ ၄၀ ေက်ာ္ေတာ့ မဟုတ္ဘူးေပါ့။ (၄၀ မျပည့္ခင္ ကံေပၚတာလို႔ဆိုရင္လည္း ရပါတယ္) ဒီခရီးကို လာမွပဲ ႏိုင္ငံျခားကိုသြားဖူးတာပါ။
    ဆရာ့ထက္ ဆိုးတာက (သာတယ္လို႔ ေျပာလည္း ရပါတယ္) အဲဒီေတာ့မွ ေလယာဥ္ပ်ံႀကီးကို စီးဖူးတာပါပဲ။
    ေတာက်ရန္ေကာလို႔ အထင္မေသးပါနဲ႔။ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းေတြ လံုး၀ကို စိတ္မခ်လို႔၊ အသက္နဲ႔လဲၿပီး မစီးလိုတာေၾကာင့္ပါ။ 😀 (ဒီလိုပဲ ကိုယ့္ဟာကိုယ္ ေျဖသိမ့္ရတယ္)
    ကိုယ့္အေၾကာင္းကိုယ္ေျပာေနတာနဲ႔ ေဆာင္းပါးအေၾကာင္း မေျပာျဖစ္ေသးဘူး။ ဆရာ့စာဖတ္ၿပီး ဆရာ့ဓာတ္ကူးသြားတာ။ ေျပာခ်င္တဲ့အေၾကာင္းအရာကို ေခ်ာ္ၿပီး ဟိုေရာက္ သည္ေရာက္ေပါ့။
    ကဲ ေျပာၿပီ … လိုရင္းကို။
    ျမန္မာျပည္က စာေရးဆရာေတြ၊ ဂ်ာနယ္လစ္ေတြ ႏိုင္ငံျခားသြားရင္ ခရီးသြားေဆာင္းပါး အခန္းဆက္ႀကီးေတြ မုန္းေလာက္ေအာင္ ဖတ္ရလြန္းလုိ႔ ခရီးသြားေဆာင္းပါးဆို လန္႔ေနၿပီ။ သို႔ေပသည့္ ဆရာ့ေဆာင္းပါး ဖတ္လို႔ေကာင္းပါတယ္။ (အဟုတ္ေျပာတာပါ) ဆူဒိုနင္ကေလာင္နဲ႔ ေရးတာမို႔ ထင္တယ္။ ဆရာမင္းလူလိုေျပာရရင္ အတၱေက်ာ္လို႔ ဇြတ္ဆရာလုပ္တာေတြ မပါလုိ႔လည္း ပိုၿပီး ဖတ္လို႔ေကာင္းတာ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ 😀
    တခုပဲ … ဆရာ့ေ၀ါဟာရတခ်ဳိ႕က ဖတ္ရတာ ေထာက္ေတာက္ေတာက္ ျဖစ္ေနတာပါ။ ဥပမာ – ဘြတ္ေျခနင္း၊ ေခၽြတာေရးတန္း၊ အလုပ္ႀကီးအကုိင္ႀကီးတန္း၊ ေရြ႕လ်ားစၾကၤံ .. စသည္ စသည္ေပါ့ ဆရာရယ္။ နည္းနည္းေထာက္ေနေတာ့ ဖတ္ရတာ ခက္သလားလို႔ပါ။ ဒါေပမဲ့ … ဒါကလည္း …. ဓာတ္ေခ်ာစာတို႔ ပါေလရာဖုန္းတို႔လိုမ်ဳိး (မလိုအပ္ဘဲ) ထြင္တတ္တဲ့ ဆရာ့စတိုင္ဆိုတာ သေဘာေပါက္ပါေၾကာင္း။

  3. 7 October 2009 10:28 pm

    ေဟာေတာ့… ဓာတ္ေခ်ာစာက မလိုအပ္ဘဲထြင္တာတဲ့လား… ေန႔အိပ္မက္က အဲလိုေတြ ဘာသာျပန္ေပးတတ္တာ ဆရာ့ရဲ႕ အေကာင္းဆုံး အရည္အခ်င္းလို႔ သတ္မွတ္ထားတာ… ျမန္မာျပည္မွာ စာေရးဆရာတုိင္းသာ ဆရာ့လို ေမြးစားစကားလုံးေတြ ဘာသာျပန္ေပးတဲ့သူေတြဆုိရင္ ျမန္မာစကားအတြက္ စိတ္ခ်ရျပီ…

    ဒါနဲ႔ စစကတည္းက သားေရဖိနပ္မစီးဘဲ ကတၱီပါစီးရင္ ဆရာေျခသန္းမက်ိဳးေလာက္ဘူးထင္တယ္… 😛

    • lettwebaw permalink
      9 October 2009 1:55 pm

      ကတၱီပါ ဖိနပ္လည္း စီးဖူးပါသဗ်ာ။ ေျခဆီနဲ႔ ကတၱီပါနဲ႔ကလည္း လိုက္မွ လိုက္။ ဖိနပ္ကေလးက ေရမြန္းေနတဲ့ ၾကြက္စုတ္ေလးလိုျဖစ္၊ လမ္းေပၚက ဖုတ္ေတြ သဲေတြက ရႊံ႕ေတြျဖစ္ၿပီး ကတၱီပါအေမြးေတြၾကားမွာ ကပ္၊ အံမယ္မင္း… သူမ်ား မေျပာနဲ႔၊ ကိုယ့္ဖိနပ္ကိုယ္ ျပန္ျမင္ရတာေတာင္ အန္ခ်င္တာနဲ႔ အဲဒီ့စမ္းသပ္မႈကို လက္ေလွ်ာ့ခဲ့ရေၾကာင္းပါ။

  4. SDL permalink
    8 October 2009 2:07 pm

    အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္းလို႕ ဘာသာျပန္တာကို အရမ္းၾကိဳက္သြားတယ္။ အဲဒီအတန္းက တစ္ခါမွ မစီးဖူးပါဘူး။
    စီးဖူးတဲ့အေခါက္ကလည္း လက္တစ္ဖက္ပဲ ရွိတာကိုး…။ 🙂
    (အစိုးရ)အလုပ္က လႊတ္တာကလည္း အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္းဆို ေတာ္ေတာ္ၾကီးမွ ဆရာေရ့…၊ ဆရာလည္း အလုပ္ထဲမွာ ေတာ္ေတာ္(ရာထူး)ၾကီးတယ္ထင္ပ.. 😀

    • lettwebaw permalink
      8 October 2009 3:51 pm

      သိပ္မႀကီးပါဘူး။ ဖြဲ႕စည္းပံုအရ ေျပာမယ္ဆိုရင္ သံ႐ံုးက ဒုတိယအတြင္း၀န္ ရာထူးနဲ႔ အညီသာျဖစ္ပါတယ္။ ေဒသခန္႔၀န္ထမ္းထဲမွာေတာ့ ဂရိတ္အျမင့္ဆံုးပဗ်ာ။ သို႔ေသာ္ သူတို႔ရဲ႕ ၀န္ထမ္းစည္းမ်ဥ္းထဲမွာ ပင္လယ္ရပ္ျခား ခရီးသြားတဲ့အခါ အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္းက စီးခြင့္ေပးထားပါတယ္။ အဲသလို စီးခြင့္ေပးထားတဲ့ အတြက္ ခရီးသြားေနတဲ့ေန႔ရက္မ်ားမွာ စားစရိတ္ ေန႔တြက္ သတ္သတ္ မေပးေတာ့ပါဘူး။ အလုပ္ႀကီး အကိုင္ႀကီးတန္းက ျဖစ္တဲ့အတြက္ အစားအေသာက္ကို ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ အလွ်ံပယ္ စားႏိုင္ေနလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကလည္း ၾကြယ္၀တဲ့ ႏိုင္ငံလည္း ျဖစ္ေနတာေၾကာင့္သာ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံမွာဆိုရင္ အလုပ္အကိုင္မရိွသူေတြအတြက္ အစိုးရက ေပးတဲ့ ေထာက္ပံ့ေၾကးကေတာင္ ဖူလံု႐ံုမက ပိုပိုလွ်ံလွ်ံရိွတယ္လို႔ ၾကားနာ မွတ္သားဖူးပါတယ္။ ကုလသမဂၢ လက္ေအာက္ခံ အဖြဲ႕အစည္းေတြမွာ အခ်ိန္ပိုင္း အလုပ္လုပ္ေပးရင္းနဲ႔လည္း ျပည္တြင္း ျပည္ပ ခရီးသြားဖူးပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ေခၽြတာေရးတန္းကသာ စီးနင္းခြင့္ရပါတယ္။ အဲဒါေတြမွာက်ေတာ့ ၀န္ႀကီးအဆင့္နဲ႔ ဌာေနကိုယ္စားလွယ္အဆင့္ကိုသာ အလုပ္ႀကီးအကိုင္ႀကီးတန္းက စီးခြင့္ေပးတယ္လို႔ သိရပါတယ္ခင္ဗ်ား။

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: