Skip to content

Hanky-Panky

6 May 2010

ဆီအလူးေကာင္းသူမ်ား

၂၀၁၀ ျပည့္ မတ္လ ၁၆ ရက္ ေန႔တုန္းကေတာ့ သူတစ္ပါး ၾကံဳေနတာကို မ်က္၀ါးထင္ထင္ ျမင္လိုက္ရဖူးပါသည္။ ထိုမွ ၁၅ ရက္အၾကာ မတ္လ  ၃၁ ရက္ေန႔မႇာေတာ့ ကိုယ္တိုင္ ၾကံဳလိုက္ရသည္။

မ်က္၀ါးထင္ထင္ ျမင္လိုက္ရေသာအျဖစ္ကို အရင္ဆံုး ျပန္ေျပာျပပါမည္။ ထိုေန႔က စင္ကာပူႏိုင္ငံသို႔ သံုးညအိပ္ သြားရန္ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ကို ကြၽန္ေတာ္ ေရာက္ေနသည္။ ကြၽန္ေတာ္စီးမည့္ ေလေၾကာင္းက ”ပိုးသားေလေၾကာင္း” အမည္ရိွ စင္ကာပူေလေၾကာင္း ျဖစ္သည္။ ကြၽန္ေတာ့္လက္မႇတ္က “အီး” လက္မွတ္။ ဘ၀၏ ပထမဆံုး အီးလက္မွတ္အျဖစ္ မွတ္တမ္းတင္ရမည္ ျဖစ္သည္။

အီးလက္မႇတ္ဟူသည္ကား အင္တာနက္မွ မွာယူကာ အင္တာနက္မွပင္ ေငြေခ်လိုက္ၿပီးသကာလ ေခတ္ေပၚေလယာဥ္လက္မႇတ္ ၀ယ္ယူနည္းပင္ျဖစ္သည္။ ထိုနည္းအရ ခရီးသြားမည့္သူသည္ လက္မွတ္တည္းဟူေသာ စကၠဴတစ္ရြက္ကို ကိုင္ထားရန္ မလိုေတာ့ေခ်။ ေလဆိပ္ေရာက္သည္ႏွင့္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ထုတ္ေပးသည့္ သက္ဆိုင္ရာ ေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲမွာ မိမိမည္သူမည္၀ါျဖစ္ေၾကာင္း အေထာက္အထား (ႏိုင္ငံကူးလက္မႇတ္)ကို ထုတ္ေပးလိုက္သည္ႏွင့္ တာ၀န္ခံက ကြၽန္ေတာ့္နာမည္ႏွင့္ ႏိုင္ငံကူးလက္မႇတ္အမွတ္ကို ျဖည့္သြင္းလိုက္႐ံုမွ်ျဖင့္ သူ႔ကြန္ပ်ဴတာထဲမွာ ဘယ္ေန႔ဘယ္ရက္အတြက္ ကြၽန္ေတာ္ ေငြေခ် ၀ယ္ယူၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း ေပၚလာပါလိမ့္မည္။ ထိုအခါ သူက ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ကတ္ျပားေလး ထုတ္ေပးလိုက္႐ံုသာ။

အလြန္ လြယ္ကူ အဆင္ေျပေသာ နည္းပညာပင္ျဖစ္သည္။

သို႔ေသာ္ ထိုသို႔ ၀ယ္ယူႏိုင္ဖို႔အတြက္မူ ႏိုင္ငံတကာသံုး ဘဏ္စနစ္ ကတ္ျပားတစ္ခုခု ကိုယ့္မွာ ရိွထားဖို႔ေတာ့ လိုသည္။ ဒါမွလည္း သက္ဆိုင္ရာေလေၾကာင္းလိုင္းက ဆိုင္ရာအခေၾကးေငြကို ထိုဘဏ္မွတစ္ဆင့္ အျပည့္အ၀ ရရိွေတာ့မည္သာျဖစ္သည္။

ကြၽန္ေတာ့္မႇာ ႏိုင္ငံတကာ ဘဏ္တစ္ခုခုတြင္ စာရင္းဖြင့္ထားႏိုင္ေလာက္ေအာင္ မႂကြယ္၀ပါ။ ႂကြယ္၀သည္ဆိုဦးေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေနထိုင္သူတစ္ေယာက္ကို ႏိုင္ငံျခားဘဏ္ေတြက စာရင္းဖြင့္ခြင့္ မေပးၾကတာလည္း လတ္တေလာမႇာ ေခတ္စားေနပါသည္။ သို႔ေသာ္ လူမတတ္ေသာ္လည္း လက္ဖက္ထုတ္ေက်းဇူးေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ့္လက္မွတ္မွာ အီးလက္မွတ္ ျဖစ္ေနပါသည္။ ဟိုႏိုင္ငံက ဖိတ္ၾကားတာ ျဖစ္သျဖင့္ ဟိုႏိုင္ငံရိွကုမၸဏီက သူတို႔ပိုက္ဆံႏွင့္ ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ေလယာဥ္ လက္မွတ္ကို ၀ယ္ေပးတာျဖစ္ေနသျဖင့္ ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မမီလွေသာ ကြၽန္ေတာ္တစ္ေကာင္မွာ ေယာင္ေၾကာင္ေပါင္ေၾကာင္ႏႇင့္ အီးလက္မွတ္ ကိုင္ေဆာင္သူ ျဖစ္ေနပါေပေတာ့သည္။


ဘယ္ႏိုင္ငံရိွ ေလေၾကာင္းလိုင္း လက္မွတ္ထုတ္ေပးသူကမွ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေပၚမွ ကြၽန္ေတာ့္နာမည္ႏွင့္ ဓာတ္ပံုပါ စာမ်က္ႏွာက လြဲၿပီး က်န္တာကို လွန္မၾကည့္ခဲ့ၾကပါ။ နာမည္ႏွင့္ ဓာတ္ပံုကို ၾကည့္ၿပီးသည္ႏႇင့္ ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ကို ေရွာေရွာရွဴရွဴ ထုတ္ေပးခဲ့ၾကသည္ခ်ည္းသာ ျဖစ္ပါသည္ . . .

 


ကြၽန္ေတာ္ေတာသားမွန္း ဖိတ္ၾကားသူမ်ားက သိထားဟန္ တူသည္။ သို႔တည္းမဟုတ္ ပိုးသားေလေၾကာင္း၏ ရန္ကုန္႐ံုးခြဲက သူတို႔အေၾကာင္း သူတို႔သိဟန္တူသည္။ အဆိုပါ အီးလက္မွတ္ ၀ယ္ယူထားမႈကို ေဖာ္ျပထားေသာ ပံုႏွိပ္စာရြက္ေလးတစ္ရြက္ကို အေထာက္အထားအျဖစ္ ကြၽန္ေတာ္ ရလာပါသည္။ အမွန္ေတာ့ သူတို႔ ေလေၾကာင္းလိုင္း တံဆိပ္ပါ ေလ်ာက္လႊာ စာရြက္တို တစ္ခုသာ ျဖစ္သည္။ ေႂကြစကၠဴတစ္ရြက္ျဖစ္ေနတာသာ သာမန္စာရြက္ထက္ နည္းနည္းပိုထူးသည္။ ထိုစာရြက္လြတ္ေပၚမႇာ ကြန္ပ်ဴတာေပၚက ဟာေတြကို ကြန္ပ်ဴတာသံုး ပံုႏႇိပ္စက္ငယ္ျဖင့္ ႐ိုက္ႏွိပ္ေပးလိုက္ျခင္းသာ ျဖစ္ေလသည္။

 

မဂၤလာဒံုေလဆိပ္က ေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲသို႔ ေရာက္ေသာအခါ ထိုပံုႏိွပ္စာရြက္ကိုေတာင္းသျဖင့္ ထုတ္ျပလိုက္ရေခ်ေသးသည္။ အဲေတာ့မႇ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မႇတ္ကို ရလာပါသည္။ ထိုမွ သံုးရက္အၾကာ စင္ကာပူႏိုင္ငံ ခ်န္ဂီေလဆိပ္မွာေတာ့ အဲဒီ့ ပံုႏိွပ္စာရြက္ကို ဘယ္သူကမွ အဖက္လုပ္ၿပီး မေတာင္းပါ။ အထက္တြင္ ေဖာ္ျပခဲ့သည့္အတိုင္း ကြၽန္ေတာ့္ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကို ထုတ္ျပလိုက္ၿပီး တစ္မိနစ္ခန္႔အၾကာတြင္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္က ကြၽန္ေတာ့္လက္ထဲကို ရႊတ္ခနဲ ေရာက္လာခဲ့ပါသည္။

အင္း… ျမန္မာျပည္က ၀န္ထမ္းေတြက ပိုၿပီး တိက် ေသခ်ာၾကေပတာပဲဟု ၾကံဖန္ခ်ီးက်ဴးရေတာ့မလား၊ ဒါမွမဟုတ္ အီးေခတ္ႀကီးမွာ ေရွးေခတ္က စကၠဴကို မစြန္႔လႊတ္ႏိုင္ၾကေသးသည့္ သူတို႔အမူအက်င့္အတြက္ သနားရေတာ့မည္လား မေျပာတတ္ေတာ့ပါေပ။

ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ထုတ္ယူရန္ တန္းစီေနခိုက္မႇာ မိန္းကေလးငယ္တစ္ေယာက္ကို လႇမ္းေတြ႕လိုက္သည္။ သူ႔ကို ကြၽန္ေတာ္ ရင္းရင္းႏီွးႏွီး ျမင္ဖူးေနသျဖင့္ ျပံဳးျပလိုက္သည္။ ဘယ္သူဘယ္၀ါမွန္းေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ မသိေတာ့ေခ်။ သူ႔မ်က္ႏႇာေလးက ပူပံုပြားေနသည္။

အက်ိဳးအေၾကာင္း ေမးၾကည့္ေတာ့ သူ႔မွာ စင္ကာပူ ျပည္၀င္ခြင့္ မပါသျဖင့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲမွ တာ၀န္ခံက သူ႔အတြက္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ ထုတ္မေပးပါတဲ့။ သူက စင္ကာပူမွတစ္ဆင့္ အင္ဒိုနီးရွားကို သြားမည့္သူ၊ အင္ဒိုနီးရွားျပည္၀င္ခြင့္ေတာ့ သူ႔မွာ ပါသည္။ ဒါကို ေလေၾကာင္းစားပြဲတာ၀န္ခံက စင္ကာပူျပည္၀င္ခြင့္ မပါသျဖင့္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ ထုတ္မေပးဟု ဆိုေသာအခါ ကြၽန္ေတာ္ နားမလည္မိေတာ့ပါ။

ျပည္၀င္ခြင့္မွာ သက္ဆိုင္ရာ ႏိုင္ငံအသီးသီး၏ လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရးဌာနမ်ား၏ တာ၀န္သာျဖစ္သည္။ ဘယ္ေလေၾကာင္းလိုင္းကမွ ထိုကိစၥအတြက္ တာ၀န္မရိႇေခ်။ ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ တာ၀န္မႇာ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ေရာင္းခ်ရန္၊ ၀ယ္ယူထားေသာ ေလယာဥ္လက္မွတ္ မွန္ကန္လွ်င္၊ ၀ယ္ယူသူလည္းမွန္ေနလွ်င္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ ထုတ္ေပးကာ ထိုသူအား ေလယာဥ္ျဖင့္ သက္ဆိုင္ရာ ခရီးဆံုးအထိ တင္ေခၚသြားရန္သာ ျဖစ္သည္။ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ားမွ ၀န္ထမ္းမ်ားအေနျဖင့္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ၀ယ္ယူထားသူ၏ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကို ယူၾကည့္ျခင္းမႇာ ထိုသူ မည္သူမည္၀ါျဖစ္ေၾကာင္း ခိုင္လံုေသာ အေထာက္အထားအျဖစ္ တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးရန္သာ ျဖစ္ပါသည္။ထိုသူ႔မွာ ျပည္၀င္ခြင့္ဗီဇာ ပါျခင္း မပါျခင္းသည္ ထိုသူ၏ ျပႆနာသာျဖစ္ၿပီး ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ျပႆနာ မဟုတ္သလို ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ လက္မႇတ္ထုတ္ေပးေသာ လက္မွတ္စစ္ ၀န္ထမ္း၏ အပူလည္း ႏႇစ္ျပားဖိုးမွ မပါေခ်။ ျပည္၀င္ခြင့္ မရလို႔ နစ္နာလွ်င္၊ အခက္ေတြ႕လွ်င္ သြားမည့္ ခရီးသည္ကသာ ရင္ဆိုင္ရမည္ျဖစ္သည္။ ဒါကလည္း ခရီးဆံုး ေလဆိပ္မွ လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရး၀န္ထမ္းႏွင့္ ေျဖရွင္းေရးသာ ျဖစ္သည္။ ေလေၾကာင္းလိုင္းဟူသည္ကား ပိုက္ဆံေပးသူမွန္သမွ်အား လက္မွတ္ ေရာင္းခ်ေပးၿပီး သူ႔ေလယာဥ္ေပၚ ေကာက္တင္သြားရန္သာ တာ၀န္ရိွေပသည္။

ဒါကိုပဲ စင္ကာပူ ျပည္၀င္ခြင့္ မပါသျဖင့္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ ထုတ္မေပးေလေသာ အႏီွ၀န္ထမ္းကို ကြၽန္ေတာ္ဘယ္လို နားလည္ရမည္မွန္း မသိေတာ့ပါ။ ေတာ္ပါေသးရဲ႕။ ဟိုကေလးမေလးကလည္း လြယ္လြယ္ႏွင့္ အေလွ်ာ့မေပးဘဲ သူ႔ႀကီးၾကပ္ေရးမွဴးႏႇင့္ ေတြ႕ဆံု ေျပာဆိုလိုက္ေတာ့လည္း အဆင္ေျပသြားကာ ကြၽန္ေတာ္ႏွင့္ ေလယာဥ္တစ္စီးတည္း လိုက္ပါလာႏိုင္ခဲ့ပါသည္။

ေနာက္တစ္ပတ္အၾကာတြင္ အစိုးရ မဟုတ္ေသာ ႏိုင္ငံတကာ အဖြဲ႕အစည္း႐ံုး တစ္႐ံုးသို႔ အေၾကာင္းတစ္ခုျဖင့္ ေရာက္သြားေတာ့ ထိုကေလးမကို ျပန္ေတြ႕ရသည္။ အဲေတာ့မွ သူ႔ကို ဘယ္မွာ ျမင္ဖူးထားမွန္း ကြၽန္ေတာ္သိေတာ့သည္။

ထိုေန႔က အျဖစ္ကို ျပန္ေမးေတာ့ စင္ကာပူ လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရးကလည္း အဆင္ေျပစြာပင္ သူ႔ကို ျပည္၀င္ခြင့္ေပးခဲ့ပါသတဲ့။ ေအးေလ… ေပးခဲ့လို႔ပဲ သူလည္း အင္ဒိုနီးရွားက ျပန္လာကာ ျမန္မာျပည္မွာ ကြၽန္ေတာ္ႏႇင့္ေတာင္ ျပန္ဆံုေနၿပီပဲ။

ၾကားထဲက အေျခာက္တိုက္ ခေလာက္ဆန္သူမႇာ အႏီွေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲမႇ လက္မွတ္ထုတ္ေပးသူ တာ၀န္ခံသာ ျဖစ္ေနေလေတာ့သည္။

ဒါက မ်က္၀ါးထင္ထင္ ျမင္ဖူးတာ။

ေနာက္ ၁၅ ရက္တိတိ အၾကာမႇာ ကိုယ္တိုင္ၾကံဳရသည္။ သည္တစ္ခါက ကြၽန္ေတာ့္ဇနီးရယ္၊ ကြၽန္ေတာ့္သားရယ္ ပါပါသည္။ သူတို႔ႏွင့္အတူ ထိုင္းႏွင့္ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံမ်ားသို႔ အလည္သြားဖို႔ ထြက္လာၾကျခင္း ျဖစ္သည္။
သည္တစ္ခါ ေလေၾကာင္းက အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း။ ေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲမွာ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ ထုတ္ေတာ့ သက္ဆိုင္ရာ ၀န္ထမ္းေလးႏႇင့္ ကြန္ပ်ဴတာ လံုးခ်ာပတ္ခ်ာ လိုက္ေနပံုမႇာ သိသိသာသာ ျဖစ္ေနသည္။ သံုးမိနစ္ခန္႔ႏွင့္ ၿပီးရမည့္အလုပ္မႇာ သူ႔ မကြၽမ္းက်င္မႈေၾကာင့္ ဆယ္မိနစ္နီးပါး ၾကာေနပါသည္။

ထိုအေတာအတြင္းမႇာ ထို၀န္ထမ္းေဘးမွာ ရပ္ေနသည့္ ႐ိႈးေကာင္းေကာင္း၀န္ထမ္း မိန္းမငယ္က ကြၽန္ေတာ္တို႔ သားအမိ သားအဖ သံုးေယာက္၏ ႏိုင္ငံကူး လက္မွတ္မ်ားကို လႇန္ေလွာ ၾကည့္႐ႈေတာ္မူပါေပသည္။ ထို႔ေနာက္…

“စိတ္ေတာ့ မရိွနဲ႔ေနာ္။ သည္လိုပါ၊ အန္ကယ္ကေတာ့ သြားေနက်ဆိုေတာ့ အခက္အခဲ ရိွမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ သူတို႔ႏွစ္ေယာက္က အခုမွ ပထမဆံုး စသြားမွာဆိုေတာ့ ဟိုႏိုင္ငံက်ရင္ စစ္ၾက ေမးၾကလိမ့္မယ္။ အဲဒီ့ အခါက်ရင္ သူတို႔ကိုျပဖို႔ ေငြ လံုလံုေလာက္ေလာက္ေရာ ပါရဲ႕လား”တဲ့။

ထိုသနားကမား မိန္းမငယ္ကို “ဒန္တံဆိပ္” ေပးခ်င္စိတ္က ခ်က္ခ်င္း ေပါက္သြားသည္။ အေၾကာင္းကား အဲဒါ သူ႔အလုပ္ လံုး၀ မဟုတ္ေခ်။ သူ႔အလုပ္မွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ နာမည္မ်ားႏွင့္ လက္မွတ္ ၀ယ္ယူထားျခင္း ဟုတ္မဟုတ္ တိုက္ဆုိင္ စစ္ေဆးၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္ လက္မွတ္ ထုတ္ေပးရန္သာ ျဖစ္သည္။

ေနရာဌာန ကြာျခားသည့္တိုင္ သူတို႔ ယူထားရေသာ တာ၀န္သည္ ေဘာလံုးကြင္း၊ သို႔မဟုတ္ ဘိုင္စကုပ္႐ံုလို ေနရာမ်ိဳး၏ ၀င္ေပါက္မွ လက္မႇတ္သိမ္း၏ တာ၀န္မ်ိဳးသာ ျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ေရာင္းခ်သူကမွ ေငြသိမ္းရသျဖင့္ သူတို႔ထက္ တာ၀န္ ပိုႀကီးခ်င္ ႀကီးေပလိမ့္ဦးမည္။ သူတို႔မႇာ လက္မွတ္ ေရာင္းသူႏွယ္ ေငြကိုင္ရေသာ တာ၀န္မ်ိဳးပင္ ယူစရာ မလိုေအာင္ ေပါ့ပါးပါသည္။ ခရီးသည္၏ လက္မွတ္ကို စစ္၊ ၀န္စည္စလည္ကို ၾကည့္၊ ေပါင္ပိုေနလွ်င္ လိုအပ္တာ လုပ္၊ ၿပီးလွ်င္ ေလယာဥ္ေပၚ တက္ခြင့္ လက္မွတ္ ထုတ္ေပးရေသာ ၀န္ထမ္းမ်ားသာ ျဖစ္ေပသည္။

ေနာက္တစ္ခုက သူ႔အျမင္အရ အခုမွ အသစ္စက္စက္ႀကီး ျဖစ္ေနေသာ ကြၽန္ေတာ့္ဇနီးႏွင့္ သားတို႔၏ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေပၚမွ ျပည္၀င္ခြင့္မ်ားသည္ မည္သည့္ အမ်ိဳးအစားမ်ားမႇန္း သူမသိရွာပါ။ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံသို႔ ၀င္ခြင့္မႇာ ခရီးသြားအျဖစ္ ၀င္ခြင့္ျဖစ္ေသာ္လည္း ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ ၀င္ရာတြင္မူ ခရီးတစ္ေထာက္နားသည့္ ၾကားစခန္းအျဖစ္ ႏွစ္ႀကိမ္ ျပန္၀င္ႏိုင္သည့္ ျပည္၀င္ခြင့္ ျဖစ္ပါသည္။ ထိုသို႔ တစ္ေထာက္နား ျပည္၀င္ခြင့္အတြက္ျဖစ္လွ်င္ မည္သည့္ ပိုက္ဆံကိုမွ ျပရန္ မလိုမႇန္းလည္း သူ မသိရွာပါ။

ဒါကိုပဲ ခပ္တည္တည္ႏွင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ ပိုက္ဆံ လံုလံုေလာက္ေလာက္ ပါရဲ႕လားေတြ ဘာေတြႏႇင့္ အရစ္ရွည္ေနေလေသာ ထိုမေခ်ာကို ကြၽန္ေတာ္ ဒန္တံဆိပ္ႀကီးပင္ ဆုခ်လိုက္ခ်င္သြားသည္မႇာ လြန္အံ့ မထင္ပါေခ်။

ဟိုႏိုင္ငံေတြ ေရာက္ေတာ့လည္း ဘယ္လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရးကမွ သူေ ျပာသလို ပိုက္ဆံပါလားလို႔ ေမးမည္၊ ပါသည့္ပိုက္ဆံ ထုတ္ျပခိုင္းမည္ မဟုတ္ေလမွန္း ကြၽန္ေတာ္ အသိဆံုး ျဖစ္ပါသည္။ တကယ့္ လက္ေတြ႕မွာလည္း  ကြၽန္ေတာ့္ဇနီးကိုေရာ၊ သားကိုပါ ဘယ္လူ၀င္မႈ ႀကီးၾကပ္ေရး ၀န္ထမ္းကမွ သူ ေျပာသလို မေမးခဲ့ၾကပါ။

အဲဒါကိုပဲ မဆီမဆိုင္စကားေတြ အေျခာက္တိုက္ ေျပာလာသူ ထိုသူငယ္မႏွင့္ အခ်င္းမမ်ား လိုသျဖင့္ ကြၽန္ေတာ္လည္း သူ႔ကို စိတ္ပ်က္လက္ပ်က္ႏႇင့္ ေခါင္းသာ ညိတ္ျပလိုက္မိရပါသည္။ အမွန္ကေတာ့  “မပါရင္ ညည္းက စိုက္ေပးမလို႔လားကြဲ႕”ဟုျဖစ္ေစ၊  “ညည္းကိုယ္တိုင္ အဲဒါမ်ိဳး ၾကံဳခဲ့ဖူးလို႔လားကြဲ႕”ဟုျဖစ္ေစ ေငါ့ေမးေလး ေမးျဖစ္ခဲ့ဖို႔ ေကာင္းပါေသးသည္။

ႏိုင္ငံေပါင္းမ်ားစြာသို႔ ေရာက္ခဲ့ဖူးသည္ဟု မဆို၀ံ့သည့္တိုင္ အာရွပစိဖိတ္ေဒသအတြင္းမႇ ႏိုင္ငံ ေတာ္ေတာ္စံုစံုကို ကြၽန္ေတာ္ေရာက္ဖူးပါသည္။ သြားတိုင္းလည္း ေလေၾကာင္းမွ သြားရသျဖင့္ ထိုႏိုင္ငံမ်ားမွ ေလေၾကာင္းစားပြဲမ်ားကို အႀကိမ္ ႀကိမ္ျဖတ္သန္းဖူးပါသည္။ ဘယ္ႏိုင္ငံရိွ ေလေၾကာင္းလိုင္း လက္မွတ္ထုတ္ေပးသူကမႇ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ေပၚမႇ ကြၽန္ေတာ့္နာမည္ႏွင့္ ဓာတ္ပံုပါ စာမ်က္ႏွာက လြဲၿပီး က်န္တာကို လွန္ မၾကည့္ခဲ့ၾကပါ။ နာမည္ႏွင့္ ဓာတ္ပံုကို ၾကည့္ၿပီးသည္ႏွင့္ ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ ေလယာဥ္ေပၚတက္ခြင့္လက္မွတ္ကို ေရွာေရွာရွဴရွဴ ထုတ္ေပးခဲ့ၾကသည္ခ်ည္းသာ ျဖစ္ပါသည္။

ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ ေလေၾကာင္းလိုင္းစားပြဲမ်ားမႇ ၀န္ထမ္းမ်ားကေတာ့ ထိုသို႔ မဟုတ္ပါေခ်။ သူတို႔လက္ထဲ ေရာက္လာေသာ ႏိုင္ငံကူးလက္မႇတ္မ်ားကို အၿမီးျပန္ေခါင္းျပန္ လွန္ၾကည့္ဖို႔လည္း တစ္စက္မွ ၀န္မေလးၾကသလို သူတို႔ႏွင့္ မဆိုင္ေသာ အလုပ္ေတြ လုပ္ဖို႔၊ မဆိုင္ေသာ စကားေတြ ေျပာဖို႔လည္း မတံု႔ဆိုင္းၾကတာ တစ္ႀကိမ္က မ်က္၀ါးထင္ထင္ ျမင္ခဲ့ဖူးၿပီး ေနာက္တစ္ႀကိမ္မွာ ကိုယ္ေတြ႕ၾကံဳလိုက္ရပါသည္။

ထိုေရာအခါ “အားအားယားယား”ဆိုေသာ ေ၀ါဟာရ၏ အနက္ကို ဖြင့္ဆိုၾကည့္ခ်င္လာမိရသလို “မေယာင္ရာ ဆီလူး”ဆိုေသာ ဆို႐ိုးကလည္း ပိုလို႔ ျပက္ျပက္ထင္ထင္ ပီျပင္လာရပါေလေတာ့သည္။

အင္း…ေျပာျပန္လွ်င္လည္း ဆူဒိုနင္ လြန္ရာက်ေပဦးေတာ့မည္။

အားလံုး ေတြးဆ ဆင္ျခင္ၾကည့္ႏိုင္ၾကပါေစ။

ဆူဒိုနင္

(၀၈၀၄၁၀ – ေခတၱ ေငြမိုးဟိုတယ္၊ ေမာ္လၿမိဳင္ၿမိဳ႕)

၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ေမလ ၆ ရက္ေန႔ထုတ္ Bi Weekly Eleven Journal မွာ ေဖာ္ျပထားတာေလးကို ျပန္လည္ တင္ဆက္လိုက္တာပါ။

http://www.news-eleven.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2907:2010-05-05-09-06-16&catid=78:2009-11-13-06-25-17&Itemid=135 မွာ ေပးသြားတဲ့ ကြန္မန္႔မ်ား

Comments

#2 yooyoogyi 2010-05-06 09:18

မွန္ပါ့ … ကုိယ့္အလုပ္ကုိ… ကိုယ္ဘာကုိ ေသေသခ်ာခ်ာ လုပ္ရမယ္ဆိုတာ… မသိတ့ဲ… အလုပ္သမားေတြပဲ…
#1 ဧကရီ 2010-05-06 08:04
က်မလည္း အလားတူကိစၥမ်ဳိး ၾကံဳခဲ့ဖူးပါတယ္ ။ ဖိလစ္ပိုင္ကို သြားတုန္းကပါ။ ရန္ကုန္ေလဆိပ္က ကိုကို မမမ်ားကို ထိုင္းခရီး တေထာက္နား ဗီဇာေရာ ရန္ကုန္-ဘန္ေကာက္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေရာ ထုတ္ျပပါတယ္။ အဲဒါကို သူတို႔က ဘန္ေကာက္-မနီလာ လက္မွတ္ပါ ျပပါတဲ့။ က်မက “လက္မွတ္က၀ယ္ၿပီးသားပါ။ ပရင့္ မထုတ္ရေသးတာ တစ္ခုပါပဲ ထိုင္းမွာ ၂ ပတ္ ေနဦးမွာမို႔ ဟိုဘက္ ဆက္ခါနီးမ ွ ပရင့္ထုတ္ပါ့မယ္”ဆိုတာလည္း မရဘူး။ “ဟိုဘက္ ဆက္ကူးမယ့္ လက္မွတ္ မျပႏိုင္ရင္ ဘန္ေကာက္က အ၀င္ခံမွာ မဟုတ္” လို႔ သြားခြင့္ မျပဳႏိုင္ပါဘူးတဲ့။ ခက္ေရာ။ ေတာ္ေသးတာေပါ့။ က်မ လက္ပ္ေတာ့ထဲမွာ အဲဒီ ဘန္ေကာက္-မနီလာလက္မွတ္ကို သိမ္းထားမွန္း သတိရမိျပီး ကြန္ပ်ဴတာ ဖြင့္ျပလိုက္ေတာ့မွပဲ အဆင္ေျပသြားပါတယ္။ သူတို႔ လုပ္တာနဲ႔ ေလယာဥ္ေပၚ အတက္ေနာက္က်သြားတာေတာ့ အမွန္ပါပဲ။ က်မလည္း ဘန္ေကာက္ ေရာက္ေတာ့ ဟိုက ဆရာေတြကမ်ား မနီလာဘက္ ဆက္မယ့္ လက္မွတ္ ျပခိုင္းမလားလို႔ လက္ပ္ေတာ့ေလး ကိုင္ၿပီး အဆင္သင့္ေပါ့။ ဟိုက ေမးေတာင္ မေမးပါဘူး။ ေကာင္းေရာ။ လက္ပ္ေတာ့သာ မပါရင္၊ လက္ပ္ေတာ့ထဲမွာလည္း လက္မွတ္ကို သိမ္းမထားမိရင္ ရန္ကုန္ကေနကို ထြက္ရမွာ မဟုတ္ဘူး။ မွတ္သားေလာက္ပါတယ္ရွင့္ မွတ္သားေလာက္ပါတယ္
Advertisements
10 Comments leave one →
  1. ဒီႏွလံုး permalink
    6 May 2010 3:30 pm

    သက္ဆိုင္ရာ အလုပ္သမားမ်ားဘက္က ျပန္လည္ေခ်ပထားတာေလးမ်ား ရွိရင္ တင္ေပပါအံုး ဆရာေရ႕……….. 😛

    ခုေလာက္ဆို သက္ဆိုင္သူမ်ားလဲ သိေရာေပါ့ ….

    • lettwebaw permalink
      8 May 2010 9:36 pm

      ဟုတ္ကဲ့ခင္ဗ်ာ… ျပန္လည္ေခ်ပထားတာမ်ားကို က်က်နန တင္ထားပါေၾကာင္း။ တစ္ေပ်ာ္ႀကီးပါလားကြယ္႐ို႕မွာ ႐ႈေတာ္မူပါခင္ဗ်ား။

  2. ေ၀ေ၀ permalink
    7 May 2010 5:13 pm

    ေလဆိပ္မွာ လက္မွတ္သိမ္းဆိုေတာ့ နည္းနည္းဖင္ေခါင္း Star ခ်င္တာျဖစ္မယ္ ဘၾကီး း)

  3. zarni lwin permalink
    8 May 2010 8:59 pm

    ေလဆိပ္က ၀န္ထမ္းေတြ ခရီးသည္ေတြကို မေခ်မငံ ဆက္ဆံတာ ကၽြန္မလည္း ခဏခဏ ျမင္ရတယ္။ အထူးသျဖင့္ တစ္ခါမွ ျပည္ပ မထြက္ဖူးသူမ်ားကို ေလဆိပ္က ၀န္ထမ္းေတြက ေပာာက္လိုက္ ပာိန္းလိုက္န႔ဲ မေလးမစား ဆက္ဆံပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြဘက္ကလဲ လိုအပ္ခ်က္ေတြ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းဆိုတာ ၀န္ေဆာင္မွဳ လုပ္ငန္းပါ။ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္ကို ၀န္ေဆာင္မွဳ ေပးရမွာ သူတို႔ တာ၀န္ပါ။ ဒါေပမဲ႔ ေလဆိပ္က ၀န္ထမ္းေတြက ေပာာက္လိုက္ ပာိန္းလိုက္န႔ဲ မေလးမစား ဆက္ဆံတာ ခဏခဏ ျမင္ရတယ္။ ကၽြန္မလည္း ကိုယ္ေတြ႕မၾကံဳေသးလို႔ ၿငိမ္ေနရတာ။

    ေနာက္တစ္ခုကေတာ႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းန႔ဲေတာ႔ မသက္ဆိုင္ပါဘူး။ ေလဆိပ္မွာ ၾကံဳရတဲ႔ အခက္အခဲေလးကို ေျပာျပခ်င္လို႔ပါ။ ကၽြန္မက ဆရာမပါ။ ေက်ာင္းပိတ္တိုင္း ရန္ကုန္ကို ျပန္ပါတယ္။ ေက်ာင္းဆိုတာလဲ သိတဲ့အတုိင္း ပိတ္ရက္မ်ားပါတယ္။ ေအာက္တုိဘာမွာ တစ္ပတ္… ဒီဇင္ဘာမွာ တစ္လ… ဧၿပီမွာ ႏွစ္ပတ္… န႔ဲ ဇြန္၊ ဇူလိုင္ ႏွစ္လ။ ေက်ာင္းပိတ္လို႔ ျပန္လာတုိင္း ရန္ကုန္ ျပည္၀င္ခြင့္က အခြန္ေဆာင္တဲ့ စာရြက္န႔ဲ ခြင့္စာ ပါလားလို႔ အျမဲေမးတယ္။ အခြန္က တစ္ႏွစ္စာ ႀကိဳေဆာင္ၿပီးသား… copy လည္း ပါလာတယ္။ ဒါေပမဲ႔ ေက်ာင္းပိတ္လို႔ ခြင္႔ယူစရာ မလိုတာ ရွင္းျပေပမဲ့လည္း ထံုးစံအရ ခြင့္စာ ယူလာရမယ္္တဲ့… အဲဒါမွ D-form လုပ္စရာ မလိုဘဲ ျပန္လိ႔ု ရမယ္တဲ႔။ ကၽြန္မလည္း ေျပေျပလည္လည္ ရွင္းျပတာ လက္မခံတာန႔ဲ ခပ္ေငါ့ေငါ့ ျပန္ေမးလိုက္တယ္။

    ခြင့္ယူစရာ မလိုတာကို ခြင့္စာယူလာရမယ္ဆိုေတာ့ ကိုယ္ပာာကိုယ္ ခြင္႔စာ ေရးခိုင္းတာလားဆိုေတာ့ ပာုတ္ပါတယ္တဲ့။ ကၽြန္မလည္း တစ္ဆင္႔တက္ၿပီး ဒါဆိုရင္ ဦးတို႔က အမွန္အတိုင္း ေျပာျပတာ လက္မခံဘဲ ကိုယ္ပာာကိုယ္ ခြင္႔စာ ေရးၿပီး ညာမွ ေခ်ာေခ်ာေမာေမာ ေဆာင္ရြက္ေပးမယ္ဆိုတဲ့ သေဘာလားလို႔ ေမးလိုက္တယ္။ အဲဒီက်မွ ထံုးစံအရေတာင္္းရတာပါ ဆိုၿပီး ဘာမွ ထပ္မေျပာေတာ႔ဘဲ လုပ္ေပးတယ္။ ကၽြန္မ ရန္ကုန္ ျပန္လာတုိင္း အဲဒီလိုပဲ ၾကံဳရတယ္။

    ကၽြန္မကလည္း ေခါင္းမာတယ္။ ကိုယ္ပာာကိုယ္ ခြင္႔စာေရးရင္ ၅မိနစ္ေတာင္ မၾကာပါဘူး။ ဒါေပမဲ႔ ထံုးစံအရ ဆိုၿပီး ရစ္ေနတာကို လက္မခံလို႔ တမင္ကို ခြင့္စာယူမလာဘဲ ျပန္လာတုိင္း အေခ်အတင္ ေျပာၿပီး လုပ္ေပးတဲ့အထိ ျပန္စြာရတယ္။ ကၽြန္မ သိတဲ့ တခ်ဳိ႕သူမ်ားကေတာ႔ စကားမမ်ားခ်င္တာနဲ႔ပဲ ခြင့္စာမပါလို႔ တစ္လအတြင္း ျပန္တာေတာင္ D-form ျပန္လုပ္ရတယ္တဲ့။ လြယ္တာကို မခက္ခက္ေအာင္ လုပ္ေနသူမ်ားေၾကာင့္ အလုပ္ မၾကန္႔ၾကာသင့္ဘဲ ၾကန္႔ၾကာမူမ်ား ျဖစ္ေနတာေတြ ေျပာျပလိုက္တာပါ။

    • ကိုစိုးလ္ permalink
      10 May 2010 9:02 am

      @ Ma Zarni Lwin,

      ဒီကိစၥကေတာ့က်ေနာ္တို. ၿမန္မာ လဝက နဲ့ဆိုင္တာေလ။ အမသိခ်င္လဲ သိမယ္ မသိခ်င္လဲမသိဘူးေပါ့ဗ်ာ။ က်ေနာ္ဆိုဘာစာရြက္မွမယူဘူး။ က်ေနာ္စာအုပ္ထဲမွာတစ္ခုခုညွပ္ထဲ့ေပးလိုက္တယ္။ဒါဆိုအားလံုးအစဥ္ေၿပ တယ္ဗ်။

  4. သီဟသစ္ permalink
    9 May 2010 12:42 am

    ဆရာအတၱေက်ာ္ရဲ့ေဆာင္းပါးနဲ႔ ပတ္သက္ျပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္မွာ ေျပာစရာႏွစ္ခု ရိွလာပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ျမင္မိတာကို ေဆြးေႏြးတဲ့သေဘာပါ။ဒိုင္လူၾကီးလဲ မဟုတ္သလုိ ကစားသမားလဲ မဟုတ္ပါဘူး ပြဲၾကည့္ပရိတ္သတ္ျဖစ္တဲ့အတြက္ အားလံုးကို ျမင္ရပါတယ္။ပထမအခ်က္က ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္ျပီးေတာ့ပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာ Public Information အရမ္းအားနည္းတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ေလေၾကာင္းနဲ႔ ခရီးသြားလာေနၾကတဲ့ ခရီးသည္အမ်ားစုဟာ သူတို႔လိုက္နာရမယ့္ စည္းကမ္းက်င့္၀တ္ေတြ၊ ေဆာင္ရန္ေရွာင္ရန္ေတြကို မသိၾကဘူးဆုိတာေတြ႔ရပါတယ္။တစ္ခ်ိဳ႕သိတဲ့လူေတြၾကေတာ့လည္း ပူးေပါင္းလိုက္နာဖို႔ အားနည္းတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ ကုန္ကုန္ေျပာရရင္ သူတုိ႔သြားရမယ့္ ခရီးစဥ္အတြက္ ဘာစာရြက္စာတမ္း လိုတယ္၊ ဘယ္လုိျဖည့္ရမယ္ဆိုတာေတာင္ မသိၾကပါဘူး။ ဒီၾကားထဲ ေဟာက္စားလုပ္တဲ့ ၀န္ထမ္းနဲ႔တိုးရင္ ေျခမကိုင္မိ လက္မကိုင္မိ ျဖစ္ကုန္ၾကေရာ။ အဲဒါဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆုိေတာ့ Information အားနည္းလုိ႔ပါ။ ခရီးသည္ေတြအတြက္ေဆာင္ရန္/ေရွာင္ရန္သတင္းအခ်က္အလက္ေတြ က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ သိေအာင္ ေၾကျငာတာဟာလည္း ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြရဲ႕အေရးပါတဲ့ customer service တစ္ခုဘဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါမွ မလိုလားအပ္တဲ့ ျပသနာေတြ ေလ်ာ့နည္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာကို သြားမယ့္ ခရီးသည္ေတြကလည္း မိမိရဲ႕ အမူအက်င့္ေတြကို standard ရိွေအာင္ ျပဳျပင္ရမွာ ျျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားကို ခဏခဏသြားတဲ့လူ ဆုိရင္ အဲလုိခဏခဏသြားတာနဲ႕အမွ် အေတြးအျမင္ေတြပါ တိုးတက္လာရပါမယ္။ ႏို္င္ငံတကာ စံခ်ိန္စံညႊန္းေတြကို ပိုျပီး သိလာသင့္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္တစ္ခ်ိဳ႕ကေတာ့ အျမင္မက်ယ္လာဘဲ လူလည္ပိုက်လာတာကို ေတြ႕ေနရပါတယ္။ Hand-carry ကို တစ္လံုးသာ သယ္ခြင့္ရိွမွန္းသိသိနဲ႕ သံုးေလးလံုးသယ္၊ boarding gate မွာ တားတဲ့၀န္ထမ္းနဲ႕ေတြ႕ေတာ့ အဲဒီ၀န္ထမ္းကို လူၾကားသူၾကားမွာ ေအာ္ၾကီးဟစ္က်ယ္ ေျပာဆို ရန္ေတြ႔ျပီး heroလုပ္တဲ့ လူေတြ ကၽြန္ေတာ္ ႏိုင္ငံျခားသြားရင္ ခဏခဏ ေတြ႔ေတြ႔ေနရပါတယ္။တစ္ခ်ိဳ႕ႏုိင္ငံျခားသားေတြက အဲလုိခရီးသည္ေတြကို အထင္ေသးတဲ့ မ်က္လံုးေတြနဲ႕ ၾကည့္သြားၾကတာကိုလည္း သတိထားမိပါတယ္
    ေနာက္ ေလေၾကာင္းလိုင္း၀န္ထမ္းေတြ သတိထားသင့္တဲ့အခ်က္ကေတာ့ ျပသနာတစ္ခုကို ခ်ဥ္းကပ္တဲ့ နည္းလမ္းပါ။ ေန႔စဥ္ ႏိုင္ငံေပါင္းစံု၊ ေဒသေပါင္းစံု၊လူမ်ိဳးေပါင္းစံု၊အဆင့္အတန္းေပါင္းစံု၊ အက်င့္စရိုက္ေပါင္းစံုရိွတဲ့ ခရီးသည္ေတြနဲ႕ထိေတြ႕ဆက္ဆံေနရတဲ့ ေလဆိပ္/ေလေၾကာင္းလို္င္း ၀န္ထမ္းေတြရဲ႕ဘ၀ကို ကိုယ္ခ်င္းလည္းစာ၊ ေလးလည္းေလးစားပါတယ္။ လူလူခ်င္းဆက္ဆံ ေျဖရွင္းရတဲ့ အလုပ္က အရမ္းကို ခက္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းအဖြဲ႕အစည္းေတြက သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံခ်ိန္စံညႊန္းေတြ၊ မိမိေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ စံခ်ိန္စံညႊန္းေတြ၊ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြရယ္ ခရီးသည္ေတြရဲ႕လိုလားခ်က္ေတြ၊ လိုအပ္ခ်က္ေတြကို ျပည့္မီွေအာင္ ေဆာင္ရြက္ရတာဟာ ေလေၾကာင္းလိုင္း၀န္ထမ္းေတြအတြက္ ဘယ္ေလာက္ အခက္ေတြ႔ေစမလဲဆုိတာ ခန္႔မွန္းမိပါတယ္ အဲဒီေတာ့ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြရဲ႕၀န္ေဆာင္မႈဆိုတာဘာလဲ? ျပံဳးျပေနရံုဘဲလား?ဆရာအတၱေက်ာ္ေျပာသလုိ လက္မွတ္စစ္ျပီး ေလယာဥ္ေပၚတင္ေပးလိုက္ရံုဘဲလား? အဲဒီေလာက္လြယ္ရဲ႕လား ကၽြန္ေတာ္စဥ္းစားၾကည့္မိတယ္။ အဲဒီေတာ့ ေလေၾကာင္းလိုင္း ၀န္ထမ္းေတြအေနနဲ႔ ျပသနာတစ္ခုခုကို ေျဖရွင္းရာမွာဘဲျဖစ္ျဖစ္၊ ၀န္ေဆာင္မႈေပးရာမွာဘဲျဖစ္ျဖစ္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံခ်ိန္စံညႊန္းကိုေတာ့ ေမ့ပစ္လို႔မရပါဘူး။အဲဒီစံႏႈန္းေတြထက္ ေက်ာ္လြန္မျပဳလုပ္သင့္သလို ေလ်ာ့ေပါ့ျပီးလည္း မျပဳလုပ္သင့္ပါဘူး ဘာလုိ႔လည္းဆိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္သိသေလာက္ ဒီစံႏႈန္းေတြဆိုတာကၽြန္ေတာ္တို႔ခရီးသည္ေတြရဲ႕ အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းအတြက္ ျဖစ္လို႔ပါဘဲ။ ဒါေၾကာင့္ေလေၾကာင္းလုိင္း၀န္ထမ္းေတြအေနနဲ႔ဒီ standard regulations ေဘာင္ထဲကေနဘဲ မိမိခရီးသည္ကိုဘယ္လို အေကာင္းဆံုး၀န္ေဆာင္မႈေပးမယ္၊ လိုက္ေလ်ာရမယ္ဆိုတာ စဥ္စားသင့္ပါတယ္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဒုတိယအခ်က္အေနနဲ႕ေျပာခ်င္တာကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ဟာ ႏိုင္ငံတကာေလေၾကာင္းလိုင္းမွာ အလုပ္မလုပ္ဘူးေပမယ့္ ႏိုင္ငံတကာနဲ႕ ဆက္ဆံေနရတဲ႔ အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုမွာ အလုပ္လုပ္ေနတဲ့အတြက္ International Standard ေတြ၊ Rules and Regulations ေတြ ဘယ္ေလာက္အေရးၾကီးတယ္ဆိုတာကိုေတာ့ ေကာင္းေကာင္းသိပါတယ္။ေနာက္ျပီး အဲဒီလိုႏို္င္ငံတကာနဲ႕ဆက္ဆံရတဲ့အဖြဲ႕အစည္းေတြမွာ လုပ္ရတဲ့၀န္ထမ္းေတြဟာ ေတြ႔ကရာလူေတြ ခန္႔လို႔ မရသလို၊ သူတို႔စိတ္ထဲရိွသလို ေကာင္းႏိုးရာရာလုပ္လို႔လည္း မရပါဘူး။လိုအပ္တဲ့သင္တန္းေတြကို အျမဲတက္ေနရသလို စံသတ္မွတ္ခ်က္လုပ္ထံုးလုပ္နည္းေတြနဲ႕အညီေဆာင္ရြက္ၾကရပါတယ္။ အဲဒီလိုေဆာင္ရြက္ေနတာကို International Audit ႏိုင္ငံတကာအရည္အေသြးစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕ေတြကလည္း အျမဲတမ္း စစ္ေဆးေနျပန္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ေလေၾကာင္းလိုင္း၀န္ထမ္းေတြဟာ သူတို႔မွာ ခိုင္လံုတဲ့အေၾကာင္းျပခ်က္ ဒါမွမဟုတ္ တာ၀န္၀တၱရားရိွလို႔ ဆရာအတၱေက်ာ္ကို ေမးျမန္းၾကတာဘဲ ျဖစ္မယ္လို႔ထင္ပါတယ္။ တစ္နည္းအားျဖင့္လည္း
    သူတို႔ကို အခုလိုအပုပ္ခ်မယ့္ ကေလာင္စြမ္းထက္တဲ့ စာေရးဆရာမွန္းမသိလို႔ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ကေတာ့ ဒီေဆာင္းပါးက ေတာ္ေတာ္တာ သြားပါတယ္။ ဆရာ့စာေတြကို အျမဲတမ္းေစာင့္ဖတ္ခဲ့သမွ် ဒီတစ္ခါေတာ့ကၽြန္ေတာ့္ကိုစိတ္ပ်က္ခဲ့ေစပါတယ္။ ျဖစ္ရပ္ကို ကၽြန္ေတာ္ စိတ္မ၀င္စားပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္စိတ္၀င္စားတာက ဆရာ့ရဲ႕အျမင္ကိုပါ။ ဆရာ့လုိနာမည္ၾကီးစာေေရးဆရာတစ္ေယာက္အေနနဲ႕ ႔ႏိုင္ငံတကာအျမင္ရိွျပီးသားလို႔ ယံုၾကည္ပါတယ္ (ဆရာ့စာထဲမွာလည္းႏ ႏိုင္ငံျခား ခဏခဏ သြားတယ္လို ႔ေျပာထားတယ္မလား)။ အဲဒီလို ယံုၾကည္လို႔လည္း ပိုျပီး
    စိတ္ပ်က္ရပါတယ္။ ဆရာ့ရဲ႕စာထဲမွာ အေရာင္ေတြကိုကၽြန္ေတာ္ျမင္ရလို႔ပါဘဲ။ႏိုင္ငံေက်ာ္စာေရးဆရာတစ္ေယာက္ရဲ႕ ျဖစ္ရပ္တစ္ခုကို ရွဳျမင္ပံုက အရမ္း ကေလးကလား ဆန္ေနပါတယ္။ ပုဂၢိဳလ္ေရးခံစားခ်က္အတြက္ ရႈေထာင့္တစ္ခုထဲကေန ဖန္တီးထားတဲ့ ဆရာ့ေဆာင္းပါးမွာ ေဒါသရိပ္ ေတြလႊမ္းေနပါတယ္။ေဆာင္းပါး ၿပီးသြားေပမယ့္ ဆရာဘာေျပာခ်င္မွန္း နားမလည္ပါဘူး။ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြကို ေကာင္းေစခ်င္တာလား၊ ခရီးသည္ေတြကို သိေစခ်င္တာလား ဘာမွန္းကို မသိေတာ့ပါဘူး။ နားလည္လုိက္တာကေတာ့ ဆရာေဆာင္းပါးေရးျပီး ရန္ေတြ႔တယ္ ဆိုတာပါဘဲ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔သာ ဆရာရဲ႕ မေယာင္ရာဆီလူး ေဆာင္းပါးကိုဖတ္ရင္း ဆရာ့ရဲ႕မေယာင္ဆီလူးစိတ္ထားကိုနားလည္လိုက္ပါေတာ့တယ္။
    သီဟသစ္

  5. MND permalink
    9 May 2010 4:25 am

    ဆရာ ဆူဒိုနင္ ေရးထားတာ ရွင္းပါတယ္။
    ဆရာေရးထားတာကို အတိုျခံဳးလိုက္ရင္ ခုလို သေဘာေပါက္ပါတယ္။
    ေလေၾကာင္းလိုင္း၀န္ထမ္းက သူနဲ႔ဆိုင္တဲ့ တာ၀န္ကိုသာ ထမ္းေဆာင္ရမယ္။ တျခားအပိုေတြကို သူလုပ္စရာမလိုဘူး။
    အပိုဆာဒါးေတြ စစ္တာ ေဆးတာ ေမးတာျမန္းတာ သူ႔ကိစၥမဟုတ္ဘူး။
    အဲဒီလိုေတြ လုပ္ေနၾကလို႔ ခရီးသည္ေတြ အခက္အခဲ မျဖစ္သင့္ဘဲ ျဖစ္ရတာကို ဆရာက သူမ်ားၾကံဳရတာေရာ သူ႔ကိုယ္ေတြ႔နဲ႔ပါ ယွဥ္ျပီး ေထာက္ျပထားတယ္။
    အဲဒီလို လုပ္ေနတဲ့သူေတြဟာ မေရာင္ရာ ဆီလူးေနၾကသလိုပဲလို႔ ဆိုလိုက္တယ္။
    ဆရာေရးထားတာ ရွင္းရွင္းေလးပဲ။ ဒါကို သီဟသစ္က နားမလည္တာ အံ့ၾသမိတယ္။
    ဆူဒိုနင္ ထံုးစံ ေထ့လံုးေငါ့လံုးေလးေတြ သံုးထားတာမွ တပါး ေဒါသထြက္ေနတဲ့ အရိပ္အေရာင္ကို စာထဲ မျမင္မိပါဘူး။
    ထားပါေတာ့ … ။

    ဘယ္အလုပ္မွာ မဆို တာ၀န္နဲ႔ ၀တၱရား (duties and responsibilities) ဆိုျပီး သတ္မွတ္ထားၿပီးသားပါ။
    ၀န္ထမ္းတေယာက္ဟာ သူနဲ႔ ဆိုင္ရာတာ၀န္ကိုသာ ထမ္းေဆာင္ရမယ္။ တျခားမဆိုင္တဲ့ အပိုေတြ လုပ္စရာ မလိုဘူး။
    ေလေၾကာင္းလိုင္း ၀န္ထမ္းက ခရီးသည္မွာ ပိုက္ဆံပါမပါ ေမးဖို႔တာ၀န္နဲ႔ ၀တၱရားရွိတယ္လို႔ မၾကားဖူးပါဘူး။
    သီဟသစ္ေျပာသလို လိုအပ္လို႔ ေမးတယ္ပဲ ဆိုပါစို႔။ ျမန္မာျပည္က ၀န္ထမ္းေတြကသာ ဒီလိုမ်ဳိး ေမးျမန္ျပီး ႏိုင္ငံတကာမွာေတာ့ ဒါမ်ဳိးေမးျမန္းတာ မရွိပါပဲလား။
    ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္း၀န္ထမ္းေတြက တာ၀န္မေက်ၾကတာလား။ စဥ္းစားရ ခက္လွပါဘိေတာ့။
    တကယ္ေတာ့ ဆရာ့စာထဲမွာလဲ တျခားႏိုင္ငံနဲ႔ ယွဥ္ျပီး ေဖာ္ျပထားျပီးသားပါပဲ။
    ဒီလုပ္ငန္းစဥ္ေတြဟာ တျခားႏိုင္ငံေတြမွာ ေရွာေရွာရွဴရွဴ ျဖစ္ေပမဲ့ ကိုယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံထဲမွာ ဒါမ်ဳိးၾကံဳရလို႔ အံ့ၾသစြာ ဒီစာကို ေရးတာလို႔ ယူဆမိပါတယ္။

    ဒါနဲ႔ပဲ ေလေၾကာင္းလိုင္းက gate agent ေတြရဲ႕ တာ၀န္က ဘာေတြမ်ားလဲ သိခ်င္လို႔ စပ္စုေတာ့ ၀ီကီက ခုလိုေျဖပါတယ္။

    “Gate agents work at the boarding gates of airports where passengers board their flights and arriving planes drop off passengers. Shifts vary with the particular airline’s flight schedule, and, like ticket agents, gate agents must wear uniforms and put on a pleasant face for the public. Agents have a variety of duties depending on the size of the airline, including making boarding announcements, assigning seats, handling standby passengers, monitoring jet way doors during deplaning and enplaning, and assisting in customer service duties.”

    Airline ground attendance ကေရာ … လို႔ ထပ္ေမးေတာ့ … ခုလို ေတြ႔တယ္။
    “Airlines not only need Air Crews, but could not function properly without the help of the workers on the ground. The job of the ground staff is to assist the passengers in various ways for example with lost luggage, general enquiries and helping disabled customers.”

    ျခံဳေျပာရရင္ေတာ့ သူတို႔တာ၀န္က ခရီးသည္ေတြကို ကူညီဖို႔ပါပဲ။ ခရီးသည္ဆိုတာက ကိုယ့္ customer မဟုတ္လား။
    ခရီးသည္ေတြ လံုျခံဳေခ်ာေမြ႔ အဆင္ေျပေျပသြားလာႏိုင္ေအာင္ ကူညီေပးဖို႔က သူတို႔ အဓိကတာ၀န္ေပါ့။
    တဘက္မွာလဲ ၀တၱရားအရ လိုအပ္တဲ့ စစ္ေဆးမႈေတာ့ လုပ္ရပါမယ္။
    လူအမ်ားနဲ႔ ဆက္ဆံရတာမို႔ အနည္းနဲ႔ အမ်ား အဆင္မေျပမႈေတြေတာ့ ရွိမွာပါပဲ။
    တခုရွိတာက သူတို႔ သတိထားရမွာ ကိုယ္က လူတကာနဲ႔ ဆက္ဆံရတာမို႔ စိတ္ရွည္ သည္းခံဖို႔ကိုပါ။
    ခရီးသည္ဆိုတာက ခရီးသြားခ်င္တာပဲ သိတယ္။ ဒီခရီးမွာ အဆင္ေျပခ်င္တယ္။ အထစ္အေငါ့ မျဖစ္ခ်င္ဘူး။
    ျမန္ဆန္ခ်င္တယ္။
    ဒီအခ်ိန္မွာ မလိုအပ္ဘဲ ေႏွးေနရင္ ထစ္ေငါ့ေနရင္ ၀န္ထမ္းေတြကို ျငဴစူၾကမွာပဲ။ complaint တက္ၾကမွာပဲ။
    ဒါကို အျပစ္ေျပာလို႔မွ မျဖစ္တာ။ ခရီးသည္ဆိုတာက ပိုက္ဆံေတြလဲ အမ်ားၾကီးေပးျပီး သူတို႔ေလေၾကာင္းလိုင္းကို အားေပးထားတဲ့ သူမဟုတ္လား။
    ကိုယ္က ခရီးတခုကို ေခ်ာေခ်ာေမြ႔ေမြ႔သြားခ်င္ေနခ်ိန္မွာ တစံုတခု အထစ္အေငါ့ျဖစ္ရင္ … ဘယ္ေက်နပ္ၾကမလဲ။
    စာမေရးတတ္တဲ့သူကေတာ့ မေက်နပ္တာရင္ အခ်င္းခ်င္း ေျပာဆို ရင္ဖြင့္ၾကမယ္။
    အင္တာနက္ ထဲမွာ ေဖ့စ္ဘုတ္ သံုးတဲ့သူဆိုရင္ေတာ့ ေဖ့စ္ဘုတ္ကေန ကိုယ့္အျဖစ္အပ်က္ကေလးကို ကိုယ္သူငယ္ခ်င္းေတြ သိေအာင္ ေျပာျပၾကမယ္။
    ဘေလာ့ေရးတဲ့သူေတြ ဆိုရင္ေတာ့ ဘေလာ့ေပၚကေန ကိုယ့္မေက်နပ္ခ်က္ကို အမ်ားသိေအာင္ ေရးၾကမယ္။
    စာေရးတတ္တဲ့သူ (စာေရးဆရာ) ေတြကေတာ့ ကိုယ့္ကေလာင္စြမ္းနဲ႔ စာမ်က္ႏွာေပၚ တင္ျပၾကမယ္။
    ဘ၀တူ ၾကံဳရဖူးတဲ့သူေတြက ေထာက္ခံၾကမယ္။
    ၀န္ထမ္းဘက္က နာတဲ့သူေတြက နာၾကမယ္။
    အျမင္ဆိုတာက တဘက္နဲ႔ တဘက္ ထပ္တူ ထပ္မွ် ညီမွ်ျခင္းခ်ဖို႔ အင္မတန္ ခက္ပါတယ္။
    ညီမွ်ျခင္း ခ်ခ်င္ရင္ “နားလည္မႈ” ေလး တဘက္ တခ်က္စီခံၿပီး ခ်ရင္ေတာ့ ညီေကာင္း ညီႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။
    ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ျပဳျပင္စရာရွိတာ ျပဳျပင္လိုက္ၾကရင္ အေကာင္းဆံုးပါပဲ။
    မွားေနရင္ ျပင္လိုက္ေပါ့။
    လြဲေနရင္ တည့္လိုက္ေပါ့။
    ေျခာက္ပစ္ကင္းကေတာ့ ဘယ္သူမွ မရွိပါဘူး။
    ဒါပါပဲ။

  6. မိုးသူ permalink
    10 May 2010 9:01 am

    ေဆာင္းပါးကို ေသေသခ်ာခ်ာ မဖတ္မွေတာ့ ၿပီးသြားသည့္တိုင္ စာေရးဆရာဟာ ဘာ message ကို ေပးထားတာလဲ ဘယ္သိပါ့မလဲ။ ဒါကေတာ့ ေရးသူအမွားမဟုတ္၊ ဖတ္သူရဲ့ ဦးေႏွာက္မရွိမွဳသာျဖစ္ပါတယ္။

  7. Maung Pay Seeh permalink
    13 May 2010 1:50 pm

    ဒီေဆာင္းပါး ေရးတဲ့သူကို ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ဒီလို အစ ဆြဲထုတ္တဲ့သူ ရွိမွ ဟိုဘက္ Airline ဘက္ကလဲ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဘာကို နားမလည္ဘူးလဲ၊ မိမိတို႔ဘက္က ဘာေတြလုပ္ဖို႔ လိုလဲဆိုတာ သိႏိုင္တာေပါ့ဗ်ာ။ ဟုတ္ဘူးလား။ ဒီတစ္ေယာက္က ေရးရဲလို႔သာ သိရတာ။ သူ႔လို မေရးၾကတဲ့သူေတြ စိတ္ထဲ ဘာ မေက်နပ္လဲ၊ ဘာ နားမလည္လဲ ဘယ္သိႏိုင္မလဲ။ သူ စေပးလိုက္ေတာ့ ေနာက္က ပါလာတာေတြ ၾကည့္ပါလား။ airline တို႔၊ ေလဆိပ္တို႔နဲ႔ ပတ္သက္ရင္ အမ်ားအားျဖင္႔ မသိၾကတာ မ်ားတယ္ေနာ္။ ခရီးသည္တစ္ေယာက္ရဲ႕ ခံစားခ်က္လို႔ သေဘာေပါက္္ေပးၿပီး ခရီးသည္ေတြ နားမလည္တဲ့အပိုင္းကို တနည္းနည္းနဲ႔ အသိေပးႏိုင္ရင္ ေကာင္းမယ္။

    ခရီးသည္ခံစားခ်က္ကို ေဒါသေတြနဲ႔ တံု႔ျပန္ရင္ေတာ့ ဘယ္သူမွ အက်ိဳး မရွိပါဘူး။

    ဒါနဲ႔ Airline ဘက္ ရပ္တည္တဲ့သူေတြက ဟိုဆရာ ေရးထားတာေတြကို ေယဘုယ် သေဘာပဲ ျပန္ရွင္းထားတာ ေတြ႔ရတယ္။ ဟိုဆရာ ေရးထားတဲ့ တစ္ခ်က္ျခင္းအတြက္ တိက်ဂနတဲ့ အေျဖမ်ိဳး မေတြ႕ရသလိုပဲ။

  8. 29 May 2010 1:25 am

    Just want to say what a great blog you got here!
    I’ve been around for quite a lot of time, but finally decided to show my appreciation of your work!

    Thumbs up, and keep it going!

    Cheers
    Christian, iwspo.net

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: