More Comments on Hanky-Panky

မၿပီးေသးေသာ ဆီအလူးေကာင္းသူမ်ား

ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕ “ဆီအလူးေကာင္းသူမ်ား”နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး Eleven Media ရဲ႕ Website မွာ comment ေတြ ထပ္တက္ေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ကြန္မန္႔ အမွတ္စဥ္ ၃၆ က အရင္ကြန္မန္႔ေဟာင္းေတြ ဘယ္ေပ်ာက္ကုန္ပါလိမ့္ဆိုၿပီး အဂၤလိပ္လို ၀ါက်တစ္ေၾကာင္းတည္းနဲ႔ ေမးထားတာျဖစ္တာမို႔ ခ်န္လွပ္ခဲ့သလို ကြန္မန္႔အမွတ္စဥ္ ၃၇ က Payseeh ဆိုသူ ေရးသြားတဲ့ ကြန္မန္႔ရယ္၊ အမွတ္စဥ္ ၁၉ မွ ၂၅ အထိ Thiha Thit ဆိုသူ ေရးသြားတဲ့ ကြန္မန္႔မ်ားရယ္ကေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕ သည္ဘေလာ့(ဂ္)က “ဆီအလူးေကာင္းသူမ်ား”ေဆာင္းပါးအဆံုးမွာ သည္၏မလြဲ လာေရးသြားၿပီးျဖစ္တာမို႔ ခ်န္လွပ္ထားခဲ့ပါတယ္။

ကြန္မန္႔ေတြ မ်ားလာတဲ့အခါမွာေတာ့ သည္ေဆာင္းပါးနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ႐ုပ္လံုးက အေတာ္ေလး ပီျပင္လာပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ သည္လို ေရးဖို႔ လို မလိုဆိုတာလည္း သည္ကြန္မန္႔ေတြနဲ႔တင္ ထင္ရွားလို႔ေနပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ့္ဘေလာ့(ဂ္)မွာ လာေရးသြားတာ မဟုတ္လင့္ကစား ကြန္မန္႔ေရးၾကသူမ်ား အားလံုးကို ေက်းဇူးအထူး တင္ေၾကာင္း ထပ္ေလာင္း အစီရင္ခံပါရေစ။

အားလံုးေတြးဆ ဆင္ျခင္ၾကည့္ႏိုင္ၾကပါေစ

ဆူဒိုနင္

၂၀၁၀ျပည့္ႏွစ္ ေမလ ၁၄ ရက္

(သတိထားေပးေတာ္မူၾကရန္ – သည္စာအတြက္လည္းေကာင္း၊ ဆီအလူးေကာင္းသူမ်ားအတြက္လည္းေကာင္း လက္မွတ္ေရးထိုးသလို အဆံုးသတ္မွာ ကၽြန္ေတာ့္ အမည္ကို ေရးသားရာမွာ “ဆူဒိုနင္”လို႔သာ ေရးသားတာကို သတိခ်ပ္ေစလိုပါတယ္။  အတၱေက်ာ္နဲ႔ ဆူဒိုနင္ဟာ တစ္ေယာက္တည္းျဖစ္လင့္ကစား စ႐ိုက္ခ်င္း မတူပါဘူး။ ကြဲျပားပံုကို သိလိုပါက သည္ဘေလာ့(ခ္)ထဲကပဲ “ဆူဒိုနင္အလိုရိွသည္”ဆိုတဲ့ ေခါင္းစဥ္နဲ႔ ဆရာမင္းလူ ေရးသားထားတဲ့ စာေလးကို ဖတ္႐ႈေတာ္မူၾကပါခင္ဗ်ား။)

#26 lau lau 2010-05-09 09:51

in fact, immigration officer can not demand the passenger to show the money but for myanmar travelers are exceptional case bcoz of country back ground. agreed with MAI staff’s overriding or unprofessional act as I also stepped in at YGN airport bet 1 primary student and MAI counter staff abt 1hr dispute. finally he could board on plane and reached Changi without rejection frm SG immigration.

#27 SOL15 2010-05-10 07:54

[quote name=”pseudonym”]ကြန္မန္႔ေပးၾကသူမ်ား အားလံုးကို လိႈက္လိႈက္လွဲလွဲ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ ။ သို႔ေသာ္ ကြန္မန္႔ေရးသူမ်ား မ်က္စိလွ်မ္းသြားတာလား၊ မသိခ်င္ေယာင္ေဆာင္လိုက္ၾကတာလားေတာ့ မသိဘူးခင္ဗ်။ ကၽြန္ေတာ့္ မူရင္းေဆာင္းပါးထဲမွာ ခရီးတစ္ေထာက္နား (transit) ျပည္၀င္ခြင့္လည္း ပါေနပါတယ္၊ အဲဒီ့အတြက္ ဘာ ပိုက္ဆံမွ ျပစရာ မလိုဘူးဆိုတဲ့ အခ်က္ကေလးကိုက်ေတာ့ ဘာျဖစ္လို႔ ထည့္မေရးၾကတာလဲ မသိဘူးေနာ္။ )))))

ဒီ transit visa ကိစၥမွာေတာ့ MAI ဝန္ထမ္းရဲ႕ လုပ္ငန္း မကၽြမ္းက်င္မႈပါ။ တစ္ခါတစ္ရံမွာေတာ့ ခ်က္ကင္ေကာင္တာမွာ သြားေရာက္မယ့္ ႏိုင္ငံေပၚ မူတည္ၿပီးေတာ့ လိုအပ္ခဲ့ရင္ show money ေတာင္းရမယ့္ တာဝန္ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ transit သြားမယ့္ ခရီးသည္ကိုေတာ့ ေမး႐ိုးေမးစဥ္ မရွိပါဘူး။  က်ေနာ္တို႔ passport ကိုေတာ့ တခိ်ဳ႕ႏိုင္ငံေတြရဲU (လဝက)က show money ေတာင္းၿပီး ၾကည့္တာ ေတြ႕ဖူးပါတယ္။

#28 SOL15 2010-05-10 08:03

ဆရာ့ရဲ႕ေဆာင္းပါးအရ စာအုပ္ကို လွန္ၾကည့္တဲ့ကိစၥမွာေတာ့ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာအေနနဲ႔ ျမန္မာ passport ေတြကိုသာ အမ်ားဆံုး ၾကည့္ရတဲ့အတြက္ တကယ္ဆိုရင္ ဗီဇာက လြဲၿပီး က်န္စာမ်က္နာေတြကို လွန္စရာ အေၾကာင္းမရွိပါဘူး။

က်ေနာ့္အေတြ႕အၾကံဳမွာေတာ့ passport ေပၚ မူတည္ၿပီး လိုအပ္ခဲ့ရင္ စာအုပ္ထဲမွာပါတဲ့ တံဆိပ္တံုးေတြကို ၾကည့္ဖို႔အတြက္နဲ႔ အဝင္အထြက္ ရွိဘူးလားဆိုတာကို ၾကည့္ဖို႔ လွန္ၾကည့္ေလ့ ရွိပါတယ္။

ရန္ကုန္က ေလေၾကာင္းဝန္ထမ္းေတြအေၾကာင္းေတာ့ က်ေနာ္ ့ Facebook ေပၚမွာ ဒီေန႔ အားရင္ ေရးပါအံုးမယ္။

#29 lwaneainthu 2010-05-10 16:06

ဒီေဆာင္းပါးနဲ႔ ပတ္သတ္ၿပီး နာမည္ေလးတစ္ခုေတာ့ ေပးခ်င္ပါတယ္။ အစ ဆဲြထုတ္သူမ်ားလို႔ နာမည္ေပးခ်င္ပါတယ္…

အားလံုး ေကာင္းပါတယ္။ ဆူဒိုနင္ကလည္း သူသိတာပဲ သူေျပာတာေလ။ လူဆိုတာက ကိုယ္သိတာပဲ ကိုယ္ေျပာတာပဲ။ ဆူဒိုနင္ကေတာ့ ဒီမွာ ဇာတ္လုိက္ေပါ့။ အစ ဆဲြထုတ္လိုက္တာပဲ။ ဆူဒိုနင္က အမွား ေရးလုိက္ခဲ့တယ္ဆိုရင္ အမွန္ဆိုတာကေတာ့  ေပၚေပါက္လာတာပဲ။ ႏိုင္ငံတကာ အဖဲြ႕အစည္းေတြမွာ Rules and Regulations, Carrier service မွာလည္း Terms and Conditions ဆိုတာ ရွိတာပါပဲ။

ဒါေပမယ့္ Airlines မွာလည္း လိုအပ္ခ်က္၊ အားနည္းခ်က္ေတြေတာ႕ရွိၾကပါတယ္။

ဒီလို သတင္းလြတ္လပ္ခြင့္ ေခ်ပခြင့္ေလး ရွိတာပဲ ေတာ္ေတာ္ေလး ေက်နပ္ဖို႔ ေကာင္းပါတယ္။

#30 ttcg 2010-05-10 23:13

ကြၽန္ေတာ့္ကိုယ္ေတြ႕ အဆင္မေျပတာေလးေတြ တင္ျပပါမယ္။ ဒီေပၚမွာ ဒီကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ ထဲထဲ၀င္၀င္ သိတဲ့လူေတြ ရွိေတာ့ ရွင္းျပလို႔ ရရင္ ရွင္းျပေပးပါလား… ေက်းဇူးတင္ပါတယ္

#31 ttcg 2010-05-10 23:14

၁။ ၂၀၀၇ ဇူလိုင္တုန္းက ကြၽန္ေတာ္ စင္ကာပူကို ပထမဦးဆံုးအႀကိမ္ ေက်ာင္းသြားတက္ရပါတယ္။ IPA Letter ရၿပီးရင္ စင္ကာပူကို ဗီဇာ၀င္စရာ မလိုဘဲ သြားလို႔ ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ပထမဆံုး အေခါက္ဆိုေတာ့လည္း ရစ္မွာ ေၾကာက္တာနဲ႔ စင္ကာပူသံ႐ံုးမ ာ သြားေလွ်ာက္ေတာ့ Student Visa ရခဲ့ပါတယ္။ သို႔ေပမယ့္လည္း ထင္ထားသလိုပါပဲ၊ ေလယာဥ္ကြင္းေရာက္ေတာ့ အရစ္ခံရေတာ့တာေပါ့။ ရန္ကုန္ေလယာဥ္ကြင္း အထဲကို ၀င္သြားရင္ ေအာက္ထပ္နဲ႔ အေပၚထပ္ ဆိုၿပီးေတာ့ ႏွစ္ခုရွိပါတယ္။ ဘယ္ဟာကို ဘယ္လို ေခၚလဲေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း မသိဘူး။ ေအာက္ထပ္က အိတ္ခ်ိန္တဲ့ေနရာမွာ ျပႆနာတက္တာပါ။ ဗီဇာႀကီး တစ္ခုလံုး ပါတဲ့ဟာကို ဘာလို႔သြားမွာလဲတဲ့။ (Student Visa ပါဆို စာပဲ မဖတ္တတ္တာလား မသိဘူး) ေက်ာင္းသြားတက္မွာလို႔ ေျပာေတာ့ ဘယ္ေက်ာင္း သြားတက္မွာလဲတဲ့။ NUS ဆိုေတာ့ ေက်ာင္းေခၚစာျပပါတဲ့။ ဘယ့္ႏွယ့္ဗ်ာ၊ စလံုးသံ႐ံုးက ခြင့္ျပဳလို႔ Student Visa ေတာင္ ရၿပီးၿပီ။ သူတို႔က စလံုး Immigration က်ေနတာပဲ။ ဒါနဲ႔ IPA Letter ထုတ္ျပလိုက္ပါတယ္။ အဲ့ဒီေတာ့ ဟုတ္ၿပီ ဟုတ္ၿပီ၊ သူတို႔ကို မိတ္တူေပးခဲ့ပါတဲ့။ ဘာလုပ္ဖို႔လဲဗ်ာ IPA Letter only နဲ႔တင္ စလံုးကို သြားလို႔ရပါတယ္။ အဲ့ဒါနဲ႔သြားလို႔ အဲ့ဒီလိုေတာင္းရင္ လက္ခံလို႔ရပါေသးတယ္…

#32 ttcg 2010-05-10 23:14

ကံေကာင္းခ်င္ေတာ ့ ကြၽန္ေတာ္ကလည္း အပိုဆြဲသြားေပလို႔ပဲ။ အဲ့ဒါ ေပးခဲ့မွပဲ အဆင္ေျပသြားေတာ့တယ္။ ဒီၾကားထဲ ေဘးက ဘာေတြမွန္းမသိတဲ ့ လူေတြကလည္း ညီေလး အစ္ကိုႀကီး ကူေပးရမလားက တစ္မ်ိဳး။ အဆင္မေျပတာ ရွိရင္ ေျပာေနာ္ အစ္ကို ကူညီေပးမယ္ဆိုတာက တစ္ဖံု၊ ကြၽန္ေတာ္ပဲ ကံဆိုးတာလား။ သူတို႔ အခ်င္းခ်င္း လက္၀ါး႐ိုက္ထားသလားေတာင္ သံသယ ၀င္မိတယ္။ ဒီထဲက လူေတြ ေျပာသလို ကြၽန္ေတာ္ပဲ ေလေၾကာင္း၀န္ထမ္းေတြရဲ႕ Procedures ေတြကို နားမလည္တာလားဆိုတာ ဒီထဲက တတ္သိနားလည္တဲ့လူေတြ ရွင္းျပေပးေစလိုပါတယ္။

#33 ttcg 2010-05-10 23:15

၂။ ၂၀၀၉ ၾသဂုတ္လထဲမွာ ျမန္မာကေန စလံုးကို ျပန္ထြက္ေတာ့ အရစ္ခံရတာပါ။ ဒီတစ္ခါက အေပၚကေကာင္တာမွာ ျဖစ္တာပါ။ ပါ့စ္ပို႔ကို ဟုိၾကည့္ဒီၾကည့္ နဲ႔ PR card ေပးပါဆိုေတာ့ ဒီမွာ ဆိုၿပီးေတာ့ ျပလိုက္ေတာ့ ok ok ဆိုၿပီးေတာ့ ျပန္ထြက္ခါနီးက်မွ ေနာက္က UK Student Visa ကို ေတြ႕သြားၿပီးေတာ့ ဒီဗီဇာက ဘယ္တုန္းက ရထားတာလဲတဲ့… (Date ႀကီးပါေနတဲ့ဟာကို)။ UK ကို သြားတဲ့ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေရာတဲ့။ ကြၽန္ေတာ္ မ၀ယ္ရေသးဘူး၊ စလံုးေရာက္မွ ၀ယ္မွာလို႔ (အမွန္က Eticket ၀ယ္ၿပီးပါၿပီ… ဇယားရႈပ္လို႔ အဲ့ဒီလိုေျဖလိုက္တာ) UK Student Visa နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ဟာေတြျပပါတဲ့။ ဘာဆိုင္လို႔လဲဗ်ာ… အမွန္တကယ္လည္း ကြၽန္ေတာ္နဲ႔ အတူတူ မပါလာဘူး။ စလံုးက အိမ္မွာ အကုန္ထားခဲ့တာ။ အဲ့ဒါ မပါဘူး အခုသြားမွာက စလံုးေလလို႔။ ဒီမွာက PR Card စလံုးကို အခ်ိန္မေရြး ၀င္လို႔ရတယ္။ UK သြားမွာမွ မဟုတ္တာ။ အဲ့ဒါေတြလိုလို႔လားဆိုၿပီး ျပန္ေမးေတာ့မွ အစ္မတို႔က ထံုးစံအရ ေမးတာပါတဲ့။ ရၿပီ၊ ရၿပီ၊ သြားေတာ့ ဆိုၿပီးေတာ့ လႊတ္လိုက္ေတာ့တယ္။ အဲ့ဒီထံုးစံကိုလည္း ရွင္းျပေပးၾကပါဦး။

#34 SOL15 2010-05-11 06:43

@ ttcg
က်ေနာ္က ဘယ္ေလေၾက ာင္းနဲ႔မွ မပတ္သက္ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ေမးထားတဲ့ ေမးခြန္းအတြက္ က်ေနာ္ သိသေလာက္ ေျဖ တာပါ။

၂၀၀၇ ကိစၥမွာေတာ့ ေလဆိပ္ဝန္ထမ္းနားမလည္တာလို႔ ထင္ပါတယ္။ ဒီစာရြက္ေတြနဲ႔ ပတ္သတ္လို႔ အေတြ႕အၾကံဳ မရွိတာ (သို႔) ရန္ကုန္ Airport က Station ကိုက ဒီလို လုပ္ရမယ္လို႔ ၫႊန္ၾကားခ်က္ ရွိလို႔ သူတို႔နည္း သူတို႔ဟန္နဲ႔ လုပ္ဟန္ တူပါတယ္။

တကယ္တန္းဆိုရင္ေတာ့ဗီဇာနဲ႔ IPA Letter ရွိရင္ one way ticket နဲ႔တင္ ဝင္လို႔ ရပါတယ္ ခင္ဗ်ာ။ စာရြက္စာတမ္းေတြဆိုရင္ေတာ့ မိတၱဴ ယူထားေလ့ ရွိပါတယ္။

ရန္ကုန္ေလဆိပ္ရဲ႕ အေပၚထပ္ကေတာ့ ျမန္မာလဝကမ်ား ေကာင္တာပါ။ တကယ္တန္းဆိုရင္ေတာ့ စလံုး IC ကို သူတို႔ ေတာင္းစစ္စရာ မလိုပါဘူး။ ဗီဇာကိုလည္း သူတို႔ ၾကည့္စရာ မလိုပါဘူး။

သို႔ေသာ္ ဒါက ျမန္မာျပည္ထံုးစံ ျဖစ္ေနေတာ့ သူတို႔ေတာင္းသမွ် ေပး၊ ေမးသမွ် ေျဖလိုက္တာ အေကာင္းဆံုးပါ ။ ျမန္မာလဝကက ေမးရင္ ေျပာပါတယ္။ က်ေနာ့္တံုးက ဆိုလည္း ၾကံဳဖူးပါတယ္ ။ အဲ့ဒီ့လို အေမးအျမန္းနဲ႔ စာအုပ္တစ္ခုလံုး စစ္ေဆးတာေတြ…

+3 #35 humanity 2010-05-11 14:01

ေဆာင္းပါးတစ္ပုဒ္ကုိ အေကာင္းဘက္က ေရးသားတာမ်ဳိးက ပုိသင့္ေတာ္ပါတယ္ ဆရာဆူဒုိနင္။ မဟုတ္ရင္ေတာ့ ဆရာကုိယ္တုိင္လဲ ၊ ဆီလူးသလုိမ်ား၊ ျဖစ္ေနမလားလုိ႔ပဲ။

#38 mtk20100 2010-05-14 00:56

ေဆာင္းပါးရွင္ ေရးထားတာေတြ၊ comments ေတြ ဖတ္ၿပီး က်ေနာ့္စိတ္ထဲမွာ ျဖစ္လာတာေတြကို ေလေၾကာင္းလိုင္းက ၀န္ထမ္းေတြကို ေမးခ်င္ပါတယ္။

(၁) show money ပါလားလို႔ ေမးရေအာင္ က်ေနာ္တို႔ ရန္ကုန္ေလဆိပ္ကေန ႏိုင္ငံျခားေငြ တရား၀င္ ကိုင္ေဆာင္၊ သယ္ေဆာင္ခြင့္ ရိွလို႔လား?

(၂) ျပည္၀င္ခြင့္ (visa) ဆိုတာကို ရရိွဖို႔ သက္ဆိုင္ရာႏိုင္ငံေတြရဲ႕ immigration ေတြ၊ သံ႐ုံးေတြမွာ လိုအပ္တဲ့ စာရြက္စာတမ္း အခ်က္အလက္ အျပည့္အစံုကို စုံလင္စြာ တင္ျပၿပီးမွ ရခဲ့တာမို႔ Visa ရရိွၿပီးသားသူေတြကို စာရြက္စာတမ္း အခ်က္အလက္ေတြ ထပ္မံ ေတာင္းဆိုဖို႔ လိုအပ္သလား?

(၃) visa ရရိွၿပီးသား ခရီးသည္တစ္ေယာက္ကို check-in လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ visa နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ စာရြက္စာတမ္းေတြကို မတင္ျပႏိုင္႐ံုနဲ႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းက ၀န္ထမ္းက ေလယာဥ္စီးဖို႔ တာ:ပိုင္ခြင့္ ရိွမရိွ? (visa apply လုပ္တဲ့ အခ်ိန္မွာ လိုအပ္တဲ့ စာရြက္စာတမ္း တင္ျပထားၿပီးသား) လိုအပ္သလို ေမးျမန္းခြင့္ ရိွတာ နားလည္ပါတယ္။ ေလယာဥ္စီးဖို႔ တားဆီးခြင့္ ရိွမရိွဆိုတာကို ေမးတာပါ ။

#39 mtk20100 2010-05-14 00:58

(၄) လံုေလာက္တဲ့ အေၾကာင္းခိုင္လံုမႈ မရိွဘဲ ေလယာဥ္စီးဖို႔ တားဆီးျခင္း ခံရတဲ့ ခရီးသည္အေနနဲ႔ နစ္နာဆံု႐ံႈးမႈေတြ ရိွႏိုင္ပါတယ္။ အဲဒီအတြက္ သက္ဆိုင္ရာကို တိုင္ၾကား ႏိုင္မႏိုင္၊ တရားစြဲဆိုခြင့္ ရိွမရိွ? (အထက္ပါ နံပါတ္ ၄ ေမးခြန္းကို မေျဖခ်င္ရင္လည္း ရပါတယ္၊)

(၅) ခရီးသည္တစ္ေယာက္ကို မစစ္ေဆးဘဲ တင္ေပးလိုက္လို႔ ျပည္၀င္ခြင့္ ျငင္းဆန္ခံရရင္ ေလေၾကာင္းလိုင္းက အေလ်ာ္အစား ျပႆနာ ရိွတယ္လို႔ Comment တစ္ခုမွာ ဖတ္လိုက္ရတယ္။ တကယ္လို႔ Visa ရရိွၿပီးသား ျဖစ္လို႔ တင္ေပးလိုက္တဲ့ ခရီးသည္ ျငင္းဆန္ခံရရင္ေကာ? အေလ်ာ္အစားဆိုတာ ရိွလား?

(၆) ေနာက္တစ္ခုက ေလယာဥ္စီးတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို ပညာေပးတဲ့အပိုင္းပါ။ ေလေၾကာင္းလိုင္း company ေတြအေနနဲ႔ ခရီးသည္တစ္ေယာက္ ေလယာဥ္မစီးခင္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ၀ယ္ကတည္းက ဘာေတြ လိုအပ္တယ္၊ ဘာေတြ လုပ္ေဆာင္လာရမယ္ ဆိုတဲ့ ေဆာင္ရန္၊ ေရွာင္ရန္အခ်က္မ်ားကို ေလယာဥ္လက္မွတ္ ၀ယ္ကတည္းက ခရီးသည္မ်ားကို ႀကိဳႀကိဳတင္တင္ အသိေပးမႈေတြ လုပ္ေပးခဲ့သလား? သိသင့္တဲ့ အခ်က္အလက္ (information) ေတြကို ဘယ္ websites၊ ဘယ္ ေလဆိပ္ ေကာင္တာ၊ ဘယ္ travel company၊ ဘယ္ ticketing agent ေတြဆီမွာ ရႏိုင္မလဲ?

#40 mtk20100 2010-05-14 01:09

ေနာက္ဆံုးေျပာခ်င္တာကေတာ့ air line လုပ္ငန္းဆိုတာ ၀န္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ လုပ္ငန္းပါ။ အဲဒီမွာ လုပ္ကိုင္ေနၾကတဲ့ ႀကီးႀကီးငယ္ငယ္ ၀န္ထမ္းအားလံုး customer ေတြရဲ႕ အသံကို နားေထာင္တတ္ရတယ္။ ေဆာင္းပါးရွင္အေနနဲ႔ အေကာင္းဘက္က ေရးေရး၊ အဆိုးဘက္က ေရးေရး… ေရးတဲ့ အေၾကာင္းအရာကို လူေတြ ဖတ္ၾကတယ္။ ဖတ္မွ သိမွာ။ သိမွ ဘာေတြ လိုအပ္လဲဆိုတာ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မွာ။ အဲဒီအတြက္ ေဆာင္းပါးရွင္ကို ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ ။

က်ေနာ္တို႔ ခရီးသည္ေတြဘက္ကလည္း လိုအပ္တာ ျပင္ဆင္လာဖို႔ ႀကိဳးစားရမွာ ျဖစ္သလို၊ ၀န္ေဆာင္မႈ ေပးတဲ့သူေတြဘက္ကလည္း လိုအပ္တာေတြ ျပင္ဆင္သင့္တယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။

#41 ttcg 2010-05-14 04:14

@ SOL15

အခုလို ျပန္ရွင္းျပတဲ့အတြက္ ေက်းဇူးပါ… အစ္ကိုေျပာတဲ့အတိုင္းပဲဗ်ာ… သူတို႔က မဆိုင္ဘဲနဲ႔ အရမ္းရစ္ၾကတာပဲ…
ျမန္မာႏိုင္ငံက အစိုးရ႐ုံး ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာလည္း ဒီအတိုင္းပါပဲ… အဲ့ဒီ စစ္စတမ္ႀကီးကို ျပင္ႏိုင္ရင္ေကာင္းမယ္ဗ်ာ