On Cars

လူ႔ေလာက နယ္ပယ္ လူ႔အသိုင္းအဝိုင္းမွာ ေနရတယ္ဆိုတာလည္း ခက္ေတာ့ အခက္သားလား။ တစ္ေယာက္စ႐ိုက္ တစ္ေယာက္ သိပ္ခံတြင္း မေတြ႕ေပမယ့္ ခင္ခင္မင္မင္ ရင္းရင္းႏွီးႏွီး ေပါင္းသင္းဆက္ဆံေနရတဲ့သူေတြလည္း အမ်ားသား။

အင္းေလ၊ ကေလးမွ မဟုတ္ၾကေတာ့လည္း စိတ္ထဲ ရွိတဲ့အတိုင္း ေနလို႔မွ မျဖစ္ေတာ့တာ။ လူဆိုတာ အထီးတည္း ေနလို႔ရတဲ့ အမ်ိဳးမွ မဟုတ္ေတာ့လည္း၊ အသိုင္းေလး အဝိုင္းေလးနဲ႔ ေနရတဲ့ အမ်ိဳးဆိုေတာ့လည္း သည္လိုပဲ ေအာင့္အည္း သည္းခံ မ်ိဳသိပ္ ႀကိတ္မွိတ္ေနရတာေတြ လူတိုင္းမွာ ရွိၾကမွာပါပဲ။

ကြယ္လြန္သြားတဲ့ အစ္ကိုႀကီးတစ္ေယာက္ကေတာ့ မကြယ္လြန္ခင္ ႏွစ္ပိုင္းအတြင္းမွာ စိတ္က်ေရာဂါ ေဝဒနာကို အျပင္းအထန္ ခံစားသြားခဲ့ရဖူးတယ္။ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ သူ႔ကို သြားေတြ႕ေတာ့ သူက ဝမ္းသာအားရ၊ ဖက္လွဲတကင္း ရွိေနတယ္။ ၿပီးေတာ့ သူ႔ဆီကို မၾကာမၾကာလာေပးပါ၊ စကားေျပာလို႔ ေကာင္းလြန္းလို႔လည္း ဆိုပါတယ္။ သည္လိုနဲ႔ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ သူ႔ဆီကို ဝတၲရားတစ္ခုလို သေဘာထားၿပီးကို သြားေပးျဖစ္ခဲ့တယ္။ သြားရင္းနဲ႔ သတိထားမိလာတာက သူ သိပ္အထီးက်န္ေနတယ္ဆိုတာပါပဲ။ သူက သေဘာမေနာ ေကာင္းသူမို႔ အင္မတန္ အသိအကြ်မ္းေပါတယ္။ မိတ္သဂၤဟ ေပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူ႔မွာ အထီးက်န္ေနတယ္။

အဓိကက သူနဲ႔ စိတ္တူကိုယ္တူ စကားေျပာလို႔ ရတဲ့သူ မရွိသေလာက္ျဖစ္ေနတာ။ သူက စာအလြန္ဖတ္တဲ့သူ၊ ျဖန္႔ထြက္ေတြးေတာတဲ့ အပိုင္း၊ ဆင္ျခင္တံုတရားပိုင္းမွာ သူက အင္မတန္ ျမင့္မားတယ္။ အဲေတာ့ ေတာ္ေတာ္တန္တန္လူနဲ႔ သူ စကားေျပာလို႔ မရေတာ့ဘူး။ အထူးသျဖင့္ တစ္ခုခုကို တရားေသ ကိုင္စြဲ ယံုၾကည္ လက္ခံထားတဲ့သူေတြနဲ႔ စကားေျပာရတာ အေပါက္အလမ္း မတည့္ေတာ့ဘူး။

ကြ်န္ေတာ္ကက်ေတာ့ သူ႔ေလာက္လည္း ဖတ္အား မေကာင္းပါဘူး။ ဆင္ျခင္တံုတရားလည္း သူ႔လို မျမင့္မားပါဘူး။ ဒါေပသည့္ ကြ်န္ေတာ့္မွာက ဘာကိုမဆို တရားေသ လက္ခံတဲ့ သေဘာထား မရွိဘူး။ သင္ယူ ေလ့လာ ဆည္းပူးခ်င္စိတ္က ျပင္းတယ္။ ဘက္ေပါင္းစံုက ႐ႈျမင္သံုးသပ္ရတာကိုလည္း သေဘာက်တယ္။ သည္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္ ငေမ်ာက္ငေခ်ာက္နဲ႔ စကားေျပာရတာကို သူ ခံတြင္းလိုက္ေနပါေတာ့တယ္။

ကြ်န္ေတာ့္ကို အေဝးျမင္ပဲ ျမင္ထားၿပီး အတြင္းက်က် မသိတဲ့သူေတြက သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္ တြဲေနခဲ့တာကို အံ့အားသင့္ေနခဲ့ၾကဖူးတယ္။ ကြ်န္ေတာ္လို ခြတီးခြက်ေကာင္ကို သူ ဘာ့ေၾကာင့္ ခင္တာလဲေပါ့။ တကယ္ေတာ့ စကားေျပာလို႔ အေပါက္အလမ္းတည့္ျခင္းက ပဓာနပါ။ သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ တိုင္းေရး ျပည္ေရးေတြလည္း ေျပာလို႔ရတယ္၊ ဘာသာေရးေတြလည္း ေျပာလို႔ရတယ္၊ အႏုသုခုမ ဂီတ သဘင္အေၾကာင္း ေျပာလို႔ ရတယ္၊ ဒႆန အယူအဆေတြလည္း ေျပာလို႔ရတယ္။ ကြ်န္ေတာ္က မေျပာတတ္သည့္တိုင္ သူေျပာတာကို စိတ္ဝင္တစားေတာ့ နားေထာင္တတ္ေသးသလို တစ္ခါတေလ ေထာ္ေလာ္ကန္႔လန္႔ေတြလည္း ေလွ်ာက္ေျပာတတ္ေသးတာကိုး။

သူ မကြယ္လြန္ခင္ တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ ႏွစ္ႏွစ္အလိုမွာ သူက သူ႔ရဲ႕ ငယ္ေပါင္းတစ္ေယာက္နဲ႔ ကြ်န္ေတာ့္ကို မိတ္ဆက္ေပးတယ္။ အဲဒီ့ အစ္ကို ႀကီးကလည္း ကြ်န္ေတာ့္လိုပဲ လူႀကိဳက္နည္းတဲ့ ဘုခြကန္႔လန္႔သမားပဲ။ အဲေတာ့ ခ်ိတ္ခ်ိတ္ခ်င္း ခ်ိတ္မိၾကတာေပါ့။

သူကြယ္လြန္သြားခ်ိန္မွာေတာ့ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ သူ မိတ္ဆက္ေပးခဲ့တဲ့ အစ္ကိုႀကီးတို႔ဟာ တအားကို ရင္းႏွီးေနၾကၿပီ။ စကားေျပာေဖာ္ေတြ ျဖစ္ေနၾကၿပီ။ က်န္ရစ္သူ သူ႔ဇနီးကေတာင္ ေျပာတယ္။ “အစ္ကိုက သူ သြားရေတာ့မွာ သိလို႔ ရွင့္ကို ဟိုလူနဲ႔ မိတ္ဆက္ေပးၿပီး သူ႔ကိုယ္စား စကားေျပာ ေဖာ္ရေအာင္ ဖန္တီးေပးခဲ့တဲ့အတိုင္းပဲေနာ္”တဲ့။

ဟုတ္ပါရဲ႕။ ေျပာလည္း ေျပာစရာပါ။

ထားပါေတာ့ဗ်ာ။ သြားေလသူကို သတိရၿပီး ေတာင္စဥ္ေရမရေတြ ေလွ်ာက္ေရးေနတာပါ။ ေျပာခ်င္တာက လူ႔ဘဝမွာ အဲသလို မိတ္ေဆြမ်ိဳး ရဖို႔က အေတာ္မ်ား ရွားပါးသလားလို႔ပါပဲ။ အထူးသျဖင့္ ဖြင့္ထားတဲ့ စိတ္နဲ႔၊ ဩကာသ ေလာကႀကီးတစ္ခုလံုးကို ျဖန္႔ျမင္ခ်င္တဲ့ စိတ္နဲ႔ လူက ဘုရား ေခ်းေလာက္မ်ား ရွားသလားလို႔ေတာင္ ေတြးမိရေလာက္ေအာင္ နည္းပါးေနသလိုႀကီးပဲ။

အဲေတာ့လည္း ကိုယ္ေပါင္းစိတ္ခြာ မိတ္ေဆြတစ္ရာၾကားမွာပဲ ေတာ္သလို ၾကည့္ေနရတာေပါ့။ စိတ္တိုင္းဆိုတာကေတာ့ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယ္ေတာင္မွ အခါခပ္သိမ္း က်ခ်င္မွ က်တတ္တဲ့ အမ်ိဳးဆိုေတာ့လည္း တျခား တစ္ပါးသူဆိုတာေတာ့ ဘယ္ ကိုယ့္စိတ္နဲ႔ တစ္ထပ္တည္း ျဖစ္ပါ့မလဲေလ လို႔ ေျဖသိမ့္လိုက္ရတာေတြလည္း ရွိတာေပါ့။

§§§§§§§§§§

အဲ… တစ္ေန႔က အဲ့လို မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္နဲ႔ ၾကံဳလိုက္ရတာေလးကို ေျပာခ်င္တာပါ။

အဲဒီ့မိတ္ေဆြက ေက်ာင္းသင္ပညာအေျခခံေတာ့ နည္းရွာတယ္။  ဒါေပမယ့္ စီးပြားေရးေတာ့ တအား ေအာင္ျမင္ေနတဲ့သူေပါ့။ ေအာင္ျမင္တာမွ လက္ဖဝါး၊ ေျခဖဝါး၊ စားရမဲ့၊ ေသာက္ရမဲ့ ဘဝကေန ကေန႔အခါမွာ သိန္းေပါင္း ေထာင္ခ်ီေအာင္ ခ်မ္းသာေနပါၿပီ။ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ စတင္သိစဥ္အခ်ိန္က သူဟာ သူမ်ားဆီက အခစား အလုပ္သမား။ ႏွစ္ေပါင္း ၂၀ ေက်ာ္အၾကာ ကေန႔အခါမွာေတာ့ တိုက္နဲ႔ ကားနဲ႔ ၾကြားၾကြားရြားရြား။

ဝမ္းသာၾကည္ႏူးခ်င္စရာ၊ မုဒိတာ ပြားခ်င္စရာ ေကာင္းလွပါတယ္။ သူ႔ရဲ႕ ႀကိဳးစားအားထုတ္မႈ၊ လူရည္လည္မႈ၊ လူ႔အေၾကာသိမႈေတြကလည္း အသိအမွတ္ မျပဳဘဲ မေနႏိုင္ေလာက္ေအာင္ကို ထူးခြ်န္လွပါတယ္။ ေငြေရး ေၾကးေရးနဲ႔ မပတ္သက္ဘဲ လူခ်င္း ေပါင္းမယ္ဆိုရင္ စိတ္ရင္း သေဘာရင္းကလည္း အင္မတန္မွ ေကာင္းပါတယ္။ အဲ… ေငြေရး၊ ေၾကးေရး၊ အထူးသျဖင့္ သိန္းဆယ္ဂဏန္း၊ ရာဂဏန္းေလာက္နဲ႔ ပတ္သက္လာၿပီဆိုရင္ေတာ့ သူ႔စိတ္က တစ္မ်ိဳးေျပာင္းသြားတာလည္း ကြ်န္ေတာ့္ မ်က္စိနဲ႔ တပ္အပ္ အႀကိမ္ႀကိမ္ ျမင္ဖူးတယ္။ ေၾကာက္စရာေကာင္းေလာက္ေအာင္ကို သူ႔ေလာဘေဇာက သူ႔ကို အေရာင္ေျပာင္းသြားေစပါတယ္။

ကြ်န္ေတာ္လည္း အေကာင္းႀကိဳက္တတ္သူ လူပီပီ ေငြမက္ေပမယ့္  ေငြက ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ အဓိက မဟုတ္ဘူး။ စိတ္ခ်မ္းသာမႈကိုသာ ေရွ႕တန္းတင္တဲ့သူ။ ကြ်န္ေတာ္ တတ္ထားတဲ့ မျဖစ္ညစ္က်ယ္ ပညာေလးနဲ႔ ပိုက္ဆံ ရွာစားေနတဲ့သူ။ အဲေတာ့ သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔က ေငြေရးေၾကးေရး၊ စီးပြားေရး သေဘာအရ ပတ္သက္စရာ မရွိဘူး။ အဲလို မပတ္သက္တဲ့ အတြက္ သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ ခင္မင္ရင္းႏွီးမႈက ႏွစ္ေပါင္း ၂၀ ေက်ာ္ ၾကာသည့္တိုင္ ပ်က္ယြင္းမသြားခဲ့ပဲ ခိုင္မာလာခဲ့ပါတယ္။

ဒါေပသည့္ သည္ ႏွစ္ ၂၀ အတြင္းမွာ သူ႔ဘက္ကလည္း ကြ်န္ေတာ့္ကို အားမရတာေတြ၊ ဘဝင္မက်တာေတြ ရွိမွာျဖစ္သလို ကြ်န္ေတာ့္ဘက္ကလည္း သူ႔ကို သေဘာမေတြ႕လွတာေတြ ရွိပါတယ္။ မည္သို႔ပင္ဆိုေစကာမူ သည္အရြယ္ေရာက္လာမွေတာ့လည္း လူနဲ႔ လူခ်င္း ေပါင္းသင္းရာမွာ ျဖည့္ေပါင္းရတာ၊ ေျဖေပါင္းၾကရတာေတြနဲ႔ အထိုက္အေလ်ာက္ေတာ့ အသားက်ေနၿပီမို႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ၾကားမွာ ဘာျပႆနာမွမရွိခဲ့ပါဘူး။

အဲ… မၾကာေသးခင္က သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ ဆံုရာမွာေတာ့ သူ႔ကို ကြ်န္ေတာ္ ေက်းဇူးတင္စရာ ေကာင္းသြားတယ္။ သူကေတာ့ သိလိုက္မွာ မဟုတ္ဘူး။ ဒါေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ေတာ့ ေတာ္ေတာ့္ကို ေက်းဇူး တင္စရာ ေကာင္းသြားတဲ့အျဖစ္ပါ။

သူေရာ ကြ်န္ေတာ္ပါ အေကာင္းႀကိဳက္သူ ပုထုဇဥ္ေတြျဖစ္လင့္ကစား သူက ကြ်န္ေတာ့္ထက္ အဆမ်ားစြာ ၾကြယ္ဝသူမို႔ ကြ်န္ေတာ့္ထက္ အမ်ားႀကီး ပိုသံုးႏိုင္ပါတယ္။ သံုးႏိုင္ေတာ့ ထယ္ဝါတာေပါ့ဗ်ာ။

အခုတစ္ေခါက္မွာ သူက ေနာက္ဆံုးေပၚ အပ်ံစား ကားႀကီးနဲ႔ ေရာက္လာတယ္။ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔အတူ ဆိုင္တစ္ဆိုင္ သြားၾကတယ္။ ဆိုင္ကို ေရာက္ေတာ့ သူ႔ဖုန္းနဲ႔ ႐ိုက္ထားတဲ့ ဓာတ္ပံုေတြ ထုတ္ျပျပန္ပါတယ္။ အဲဒါကလည္း ေနာက္ဆံုးေပၚ အပ်ံစား ကားပံုေတြပါ။ သူ ဝယ္ထားတဲ့ ေနာက္ထပ္ ကားႏွစ္စီးရဲ႕ ပံုေတြ ျဖစ္ေနပါတယ္။

သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္နဲ႔ မေတြ႕ျဖစ္တဲ့ သံုး-ေလးလ အတြင္းမွာ သူဝယ္ထားတဲ့ ကားေတြတဲ့။ မိုက္ပါတယ္။ ေခတ္စကားနဲ႔ ေျပာရင္ လန္ထြက္ေနတဲ့ ယာဥ္အမ်ိဳးအစားေတြေပါ့။ ကားေဟာင္းေတြေနရာမွာ ကားသစ္ေတြ အစားထိုးႏိုင္ေအာင္ ႏိုင္ငံေတာ္က စီစဥ္ေပးလိုက္တဲ့အခါ ကားေဈးေတြ သိသိသာသာ ထိုးက်သြားတယ္။ အရင္က သိန္းေပါင္း ၄-၅-၈၀ဝ၊ တစ္ေထာင္ ေပးရတဲ့ ကားေတြက အခု သိန္းေပါင္း ၃၀ဝ ဝန္းက်င္ ျဖစ္ကုန္ၿပီမို႔ ေငြလြယ္သူေတြဟာ သူ႔ထက္ငါ ကားသစ္ႀကီးေတြ စီးေနၾကတဲ့ ကာလႀကီးေပကိုး။

အဟဲ… ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ စက္မႈဇုန္ထုတ္ ဒဂံုဂ်စ္ကေလးနဲ႔ ခင္ဗ်။ ကြ်န္ေတာ့္လက္ထဲ ေရာက္ေနတာ ကိုးႏွစ္ေတာင္ ရွိေနၿပီ။ လက္ထဲ ေငြမွ အဲေလာက္ မလြယ္တာ။ ကားေဈးေတြကလည္း တရိပ္ရိပ္ ထိုးတက္သြားေတာ့ မလိုက္ႏိုင္ေတာ့ဘူး။ ကြ်န္ေတာ့္ ေငြနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္ ပထမဆံုး စီးတဲ့ ကားက သံုးသိန္းခြဲေပးရတယ္။ အေဝးေျပးလမ္းမွာ အဲဒီ့ ကားတစ္စီးလံုး ကုန္ကားေအာက္ တိုးဝင္ေအာင္ တိုက္ခ်လိုက္တာမို႔ အပံုလိုက္ ျပန္ေရာင္းေတာ့ ငါးေသာင္းပဲ ရလိုက္တယ္။

ေနာက္ဝယ္တဲ့ ကားက ၁၉၈၈ ခုႏွစ္ပံုစံ ခ႐ိုလာ ဗွယ္(န္)ကား။ သံုးသိန္း တစ္ေသာင္းေပးရတယ္။ အဲဒါကို ျပန္ေရာင္းတာ သံုးသိန္း သံုးေသာင္း ရတယ္။ ၁၉၈၃ ပံုစံ ခ႐ိုနာ တစ္စီး ျပန္ဝယ္ေတာ့ ႏွစ္သိန္း သံုးေသာင္း။ အဲဒီ့ကားကို အၾကာႀကီး စီးၿပီး ျပန္ေရာင္းေတာ့ ၃၁ သိန္း ရတယ္။ ေလးသိန္းစိုက္ၿပီး နစ္ဆန္ ငွက္ျပာတစ္စီးဝယ္တယ္။ ျပင္ရ ခက္လို႔ စိတ္ညစ္လာတာနဲ႔ ျပန္ေရာင္းေတာ့ သိန္း ၁၂၀ ရတယ္။ အခု ဒဂံုဂ်စ္ကို သိန္းတစ္ရာနဲ႔ ဝယ္လိုက္တယ္။ အခုေန ျပန္ေရာင္းလို႔ သိန္း ၄၀ ျပန္ရ ကံေကာင္း။

အဲေတာ့လည္း ကြ်န္ေတာ့္ ဒဂံုဂ်စ္ေလးပဲ ယုယုယယ စီးေနရေတာ့ တာေပါ့။ သူ႔က်ေတာ့ ဘယ္သူကမွ ကားေဟာင္းလို႔ သတ္မွတ္ၿပီး ႏိုင္ငံျခားက ကားတင္သြင္းခြင့္ ပါမစ္ ထုတ္ေပးမယ့္ ပံုမေပၚေသးဘူး။ အဲေတာ့လည္း ပိန္လိမ္ၿပီး ဒါေလးပဲ ေျခေထာက္ လုပ္ေပါ့။

အခု ကိုယ့္ဆရာက သူ႔ကားသစ္ႀကီးနဲ႔ လာေခၚတဲ့အျပင္ သူ႔အိမ္က ကားသစ္ႏွစ္စီးရဲ႕ ဓာတ္ပံုေတြ ျပလာေတာ့ ထူးထူးျခားျခား သြားရည္ မယိုမိဘူးခင္ဗ်။ အရင္ကဆိုရင္ေတာ့ သြားရည္ယိုမိေကာင္း ယိုမိမွာပါ။  ကြ်န္ေတာ္လည္း ကားဝါသနာေတာ့ အေတာ္ႀကီးတာပဲဟာ။

မယိုမိဆို သူ႔လိုမ်ိဳး သံုးစီး မဝယ္ႏိုင္ေပမယ့္ တစ္စီးေလာက္ေတာ့ ဝယ္မယ္ဆို ဝယ္ႏိုင္တဲ့ ဘ႑ာေရး အေျခအေနက ကြ်န္ေတာ့္မွာ  ရွိေနပါတယ္။ တခ်ိဳ႕မိတ္ေဆြေတြကဆို ျပည္တြင္းျဖစ္ ဂ်စ္စုတ္ေလး စီးေနတဲ့ ကြ်န္ေတာ့္ကို အားမရလို႔ ကားသစ္ ဝယ္ပါလားလို႔ တိုက္တြန္းတတ္ၾကေသးတယ္။ သူတို႔ တိုက္တြန္းေတာ့ ေယာင္ေတာင္ ေပါင္ေတာင္ စိတ္ကူးမိခဲ့ေသးတာကိုး။

သို႔ေပမယ့္ မဝယ္ထိုက္ဘူးလို႔ ကြ်န္ေတာ့္ အသိဉာဏ္က သတိေပးတယ္။ က်ိက်ိတက္ေနတာမွ မဟုတ္တာ။ ကားေကာင္းစီးၿပီး ေမာ္ရမယ့္ အရြယ္လည္း မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ တစ္ခုပို တစ္ခု စိတ္ဆင္းရဲရမယ့္ ဒုကၡကိုလည္း သိၿပီးသား။ အခု ဒဂံုဂ်စ္ကေတာ့ ခရီးလည္း တြင္တယ္။ လမ္းေဘး ရပ္ထားလည္း ဘယ္သူကမွ မ်က္ေစာင္းထိုးၾကည့္မွာမ်ိဳး မဟုတ္ေတာ့ ဥစၥာလည္း သိပ္ေျခာက္ေနစရာ မလိုဘူး။ တိုက္မိ ခိုက္မိလည္း ကိုယ္က ဒဂံုဂ်စ္ဆိုေတာ့ ပူစရာ မလိုလွသလို မြမ္းမံ ျပင္ဆင္ရတာလည္း လြယ္ကူတယ္။ ၿပီးေရာေပါ့လို႔ ေတြးၿပီး ႐ူးေၾကာင္ မူးေၾကာင္ေပၚလာတဲ့ ကားသစ္ဝယ္ဖို႔ စိတ္ကူးကို အၿပီးတိုင္ ပယ္ဖ်က္ထားလိုက္ပါတယ္။

သူ႔ဟာသူ သိန္းသံုးရာပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ ၁၆၀ ပဲျဖစ္ျဖစ္ သည္ေဈးက ျမင့္ေသးတယ္လို႔ ေတြးမိတာလည္းပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ တစ္စီးကို သံုးသိန္း ခြဲေပးခဲ့ခ်ိန္ ၁၉၉၀ ျပည့္လြန္ႏွစ္ေတြတုန္းက၊ ျမန္မာျပည္မွာ တစ္ပတ္ရစ္ကားေတြ သြင္းၿပီး ျပန္ေရာင္းတဲ့ ဖက္စပ္လုပ္ငန္းေတြ ရွိတုန္းက ေဒၚလာ ငါးေထာင္ေလာက္ေပးရင္ (အခု သိန္းသံုးရာေလာက္ တန္တဲ့) အပ်ံစား တစ္ပတ္ရစ္ ကားတစ္စီး ေကာင္းေကာင္း စီးလို႔ရတယ္။ အဲတုန္းက ေဒၚလာေဈးက က်ပ္ ေလး-ငါးရာေလာက္ေတာင္ အႏိုင္ႏိုင္ပဲ ရွိတဲ့အခ်ိန္။

အခုေပါက္ေဈးနဲ႔က ေဒၚလာ ၅၀ဝ၀ ဆို ေသေရာေက်ေရာမွ သိန္း ၄၀ ေက်ာ္ေလးရယ္။ အဲေလာက္နဲ႔ တစ္ပတ္ရစ္ကား ေကာင္းေကာင္း စီးလို႔ မရေသးဘူး။ သည္ေတာ့ သည္ေဈးက ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ သဘာဝက်တဲ့ ေဈးမဟုတ္ဘူး။ မတန္တဆ ေဈးႀကီးျဖစ္ေနဆဲပဲ။ မတန္တဆေတာ့ မလုပ္ဘူးကြာဆိုၿပီး ေပေနလိုက္မိပါေတာ့တယ္။

သည္ေတာ့လည္း မိတ္ေဆြက သူ႔ကားသစ္ေပၚ တက္စီးခိုင္း႐ံုမက သူ႔အိမ္က ကားေတြရဲ႕ ဓာတ္ပံုေတြ ထုတ္ျပလာေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ့္ စိတ္ထဲ ဘယ္လိုဆို ဘယ္လိုမွ မေနဘူး။ သူ႔ကိုသာ ျပံဳးၾကည့္ေနမိတယ္။

ျပံဳးၾကည့္ေနရင္းနဲ႔ သူ ေတာ္ေတာ္ အိုသြားတာကိုလည္း သတိထားလိုက္မိတယ္။ ဆံပင္ေတြက တစ္ေခါင္းလံုး ေျပာင္ေနၿပီ။ ေဆးဆိုးထားလို႔သာ မဲနက္ေနဆဲ ျဖစ္ေနတာ။ အသားအေရကလည္း ေလ်ာ့ရဲေနၿပီ။ သူတင္လားဆိုေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ ကြ်န္ေတာ္လည္း အိုစနာေနပါၿပီ။ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယ္ အသိဆံုးေပါ့။

ေနရမယ့္ သက္တမ္းက ဘာမွ သိပ္မက်န္ေတာ့ဘူး။ အလြန္ဆံုးမွ ၁၄-၅ ႏွစ္ေပါ့။ အဲဒီ့ထက္လည္း ေလ်ာ့ႏိုင္တာပဲ။ ကိုယ္နဲ႔ ရြယ္တူေတြလည္း တျဖဳတ္ျဖဳတ္ ေသမဆံုးျဖစ္ေနၾကတာ ေန႔စဥ္ျမင္ေတြ႕ေနရတာပဲဟာ။

ျပံဳးေနရင္းနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္ ဆတ္ခနဲျဖစ္သြားတယ္။

ဆိုင္က ျပန္ထြက္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ အင္မတန္မွ ဇိမ္က်လွတဲ့ သူ႔ရဲ႕ ကားသစ္ႀကီးေပၚ တက္ထိုင္လိုက္မိတယ္။ သူ႔ကားေပၚက ဆင္းလိုက္တဲ့အခါ အဲဒီ့ဇိမ္ကလည္း ကြယ္ေပ်ာက္သြားမွာပါ။ ခဏ ရတဲ့ ဇိမ္ကေလးပါပဲ။

သူ ေမာင္းထြက္သြားတာကို ၾကည့္ေနမိတယ္။ သြားေပဦး မိတ္ေဆြႀကီးလို႔ စိတ္ထဲက ေရရြတ္မိတယ္။ ဆတ္ခနဲ ျဖစ္သြားျပန္တယ္။

သူ႔ေနာက္ဆံုး ခရီးကို သြားတဲ့အခါက်ရင္ေရာ သူ သည္ကားသစ္ႀကီးနဲ႔ သြားမွာတဲ့လား။ ဘယ္ ဟုတ္ပါ့မလဲေနာ္။ အလြန္ဆံုးမွ နာေရး ကူညီမႈအသင္းရဲ႕ အေလာင္းတကာ သယ္ထားတဲ့ ကားသစ္ႀကီးနဲ႔ သြားရမွာလည္း မလြဲပါဘူး။ အဲဒီ့အခါက်ေတာ့လည္း ကိုယ္ ဘယ္ကား စီးတယ္ဆိုတာ သိႏိုင္ေတာ့မွာလည္း မဟုတ္၊ ကိုယ့္အိမ္က ကားေတြရဲ႕ဓာတ္ပံုေတြ ထုတ္ျပႏိုင္ေတာ့မွာလည္း မဟုတ္တာလည္း အင္မတန္မွ ေသခ်ာပါတယ္။

အားလံုးေသာ အရာေတြဟာ ရွင္တုန္းခဏေလးမွာသာ အေရးပါေနတာ။ သည္ခႏၶာ၊ သည္႐ုပ္၊ သည္နာမ္ကအစ သည္ပညာ၊ သည္ဩဇာ၊ သည္ရာထူး၊ သည္ဂုဏ္သိရ္၊ သည္စည္းစိမ္၊ သည္ၾကြယ္ဝမႈအဆံုး အားလံုးဟာ သည္တစ္ဘဝစာ ခဏတာသာ အငွား ရထားတာ၊ ခဏတစ္ျဖဳတ္ပဲ အေရးပါေနတာ၊ အဲဒါကိုပဲ သူနဲ႔ ကြ်န္ေတာ္အပါအဝင္ လူမွန္သမွ်ဟာ မာန္တက္လို႔ ေကာင္းေနတာကို ေတြးမိသြားတဲ့အခါ ကြ်န္ေတာ့္ စိတ္က ၿငိမ္က်သြားပါတယ္။

သည္အတြက္ သူ႔ကို ကြ်န္ေတာ္ ေက်းဇူးတင္စရာ ေကာင္းသြားပါတယ္။ သူကေတာ့ သိလိုက္မွာ မဟုတ္ဘူး။ ဒါေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ေတာ့ ေတာ္ေတာ့္ကို ေက်းဇူးတင္စရာ ေကာင္းသြားတဲ့အျဖစ္ပါ။

အားလံုးေတြးဆ ဆင္ျခင္ၾကည့္ႏိုင္ၾကပါေစ

အတၱေက်ာ္

(ရန္ကုန္ – ဝ၂၀၄၁၂)

(၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ေမလထုတ္ သရဖူမဂၢဇင္း)
သ႐ုပ္ေဖာ္ပံုေတြက မဂၢဇင္းပါ ဆရာ ေဇာ္ေမာင္ရဲ႕ လက္ရာေတြျဖစ္ပါတယ္။

Author: lettwebaw

A prolific Burmese writer whose main work is non-fiction with many articles and books on psycho-social and health issues including sex education for teenagers, proper etiquette, child rearing practices and marriage counselling tips. Another nom de plume is "Pseudonym."

2 thoughts on “On Cars”

  1. ေကာင္းလုိက္တဲ့ ေဆာင္းပါးေလး.. ဖတ္သမွ်ထဲမွာ အႀကိဳက္ဆုံးပဲ.. အမ်ားႀကီးဆင့္ပြားေတြးလုိ႔ ရတယ္… ေက်းဇူးအမ်ားႀကီးတင္ပါတယ္ ဆရာ

  2. အရမ္းေကာင္းျပီး ေတြးေတာဆင္ျခင္စရာေတြအမ်ားၾကီးပါပဲ… ဆရာ့စာေတြကိုအျမဲအားေပးပါတယ္…
    ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ ဆရာ

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s